作者：王萍
“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准”，时下这一句最流行的“经典”商业名言，表明在全球生产体系结合日益紧密的今天，拥有标准对于抢占产业制高点的重要性。随着经济全球化及我国进入“WTO后过渡期”，各国综合国力的竞争越来越多地体现在技术标准的较量上，标准已经成为生产力的重要因素。标准决定着技术发展的导向，引导着国内外市场的趋势，是国家利益在技术领域中的体现。
然而，这一句“经典”名言，却越来越深刻地刺激着物流企业的标准化之痛。最近，在对我国现代物流行业的一次调查中，一位专家痛心地表示，“在我国，每年在物流过程中产生的损耗大约是3000亿元人民币，这就是物流企业缺乏标准化运作的弊端。”
由于缺乏标准化运作，物流过程时间过长、装载次数过多，造成很多浪费，包括资本、场地、车辆的浪费，导致整个资源的浪费。标准化的滞后引发的巨大矛盾，亟待加快解决。
物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
然而我国物流标准化工作却存在诸多的问题：物流标准化基础薄弱；物流标准的制、修订跟不上经济发展需要，已经出台的与物流业相关的标准总体质量不高；与物流相关的标准化工作分散在不同的部门和行业，缺乏系统和有效衔接，协调配套性差；商品信息标准不统一，无法实现交换和共享等等。物流领域里这种技术标准的多方面差异与缺陷，制约了物流的协调运作，使商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整流畅的供应链，造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费，已经成为导致我国物流成本长期居高不下的一个重要原因。
显然，物流标准化滞后已成为制约我国现代物流发展的主要瓶颈。加快物流标准化进程已刻不容缓，这必将是一次艰难跋涉的长征之路。
