受惠于亚洲与欧洲贸易越趋频繁，今年首季亚欧航线货运量上升百分之十三，进入第二季的四月份表现亦不错，FEFC的班轮公司与顾客商讨新一年的服务合约时，也调升了运费水平，自本月十五日起每二十呎柜运费增加约一百美元，远东船公会发言人预测运费在今年内还会有进一步上升空间。
今年远洋定期航线的发展情势与早前市场分析有出入，事实上船载率维持在高水平，行业不仅没有步入衰退，反而持续兴旺。今年首季亚欧航线货运量上升百分之十三，其中以三月份的升幅最强劲，踏入第二季的四月份表现亦不错，因为不少托货人赶在复活节假期前出货，促使旺季提前到来。
远东船公会发言人表示，许多船公司已表明，调升运费几乎是肯定的，市场对运输需求仍较舱位供应量为高，托货人亦接受了加价的现实，至于运费的加幅，不同船公司、航线都有不同的做法，最重要的是，虽然市场上的运费不一样，但几乎所有班轮公司都在四月加价，这才是反映行业没有走下坡的铁证。
