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铁矿砂谈判拖低海岬型运费


www.jctrans.com 2006-3-21 8:37:00  大公报

  中国向印度增购铁矿砂,受港口条件和水深限制,只能用小吨位灵便型船装运。

  来自巴西及澳洲等全球主要的铁矿砂供应商,与亚洲钢铁厂的新合约商讨未有成果,不少钢铁厂均按兵不动,暂缓预订4月份的海岬型船舶舱位。波罗的海乾散货综合运费指数(BDI)甫踏入本周便急挫167点,报2537点。不过,情况反而带旺印度的铁矿砂出口,令印度至中国航线的灵便型运费不跌反升,由本月初每日2万2000美元急升至现时3万美元。

  四月运费升跌难预测

  日本船舶经纪指出,在巴西及澳洲等全球最大铁矿砂产地的最新合约价落实之前,海岬型船舶的运费市场将一直向下。他预测,由巴西开往中国的海岬型船舶的现货运价,将由本月初每吨30美元,跌至每吨20美元以下。

  外界相信,中国政府的介入,令铁矿砂新年度合约的商讨过程存在著更多变量,本年4月开始实施的合约价格是升是跌现时仍难以预测。一名中国船公司的高层表示,在海岬型的乾散货船运市场中,各方也正在等待合约谈判完成,中国钢铁厂正暂缓从澳洲及巴西进口铁矿砂,令航线的舱位预约情况欠佳。

  
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