大西洋航线
2月份大西洋航线的西行货量显示出稳中有降的趋势，货源减少，舱位利用率下降，市场运价水平略有下滑。东行市场相对平稳，运价水平和舱位利用率基本稳定。附加费方面，跨大西洋公会协议(TACA)和美国南欧公会(USSEC)都将在3月份维持现有的燃油附加费征收标准，但币值附加费将会调高，以减少美元/欧元汇率频繁波动给船公司带来的汇率损失。TACA考虑自3月16日开始提高币值附加费4-6个百分点，美国南欧班轮公会则宣布币值附加费将于3月1日起从7%上调至9%。
2月份大西洋航线调整相对较多，但主要是挂港调整和舱位租用的变化。阳明本月起开始租用地中海航运的欧洲/美湾线EGS的舱位，同时将中止租用GASS线和SGX线的舱位。中海和达飞合作的美国/北欧周班航线西行加挂利物浦；以星的环球航线也将加挂奥克兰。
2月份另一值得关注的事件来自赫伯罗特。在过去不到2个月的时间里，赫伯罗特相继退出了TSA和TACA。随着CP轮船和铁行渣华等被收购，以及马士基、铁行渣华、CP轮船和赫伯罗特相继离开班轮公会，估计未来公会的影响力将大为削弱。
