远洋货量略有回升，日线运价重又下挫
本周中国出口集装箱运输市场远洋航线货量略有好转，日本航线行情则重又回落。1月13日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1055.53点，较上周下跌2.2％；上海地区出口集装箱运价指数为1072.90点，与上周基本持平。
受春节临近影响，本周欧洲、地中海航线货量继续回升，欧洲航线部分船公司更出现爆舱现象，但目前市场运价仍无回涨迹象，各船公司报价落差较大。1月13日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1380.18点，较上周基本持平。据悉，远东班轮公会（FEFC）成员认为由于部分船公司为保证载货率“割价揽货”，影响了运费恢复，故上月在伦敦举行的会议未能就今年的运费水平达成共识，准备于近期新加坡的第二轮会议上决定。
近期北美航线市场货量起伏不大，运价稳定，但美东航线较美西航线货源相对充足。根据TSA最新估计数字，2005年亚洲至美国航线的主要产品（包括日常用品、计算机等）集装箱运量同比增幅约为11%，已连续四年呈双位数增长。TSA认为，农历春节前夕的货运高峰无疑会在短期内对市场运价有一个抬高动力；同时，近期美国的天然气价格回落，加上就业情况改善，预计当地零售市场的消费会有回升迹象，也将对2006年全年的市场运价走势起到积极作用。
本周，日本航线市场行情不佳，货量较上周回落，各口岸平均船舶舱位利用率仅在60％上下。市场运价方面，除青岛港日本航线运价仍稳定在300美元/TEU以上外，其他口岸日本航线运价几乎全线下滑。据业内人士反映，这可能是农历新年出货小高峰之前的“黎明前的黑暗”。1月13日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为662.39点，较上周下跌4.5％。
链接：中国出口集装箱运价指数
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