每艘平均缺陷数高达12．6个
劣质船舶威胁航运安全
南通海事局近期集中开展打击劣质船舶整治行动，从6月15日至7月21日，共检查到港低质量船舶57艘次，滞留船舶10艘次，滞留率高达17．5％；共检查出各种缺陷720个，每艘船舶平均缺陷数高达12．6个。
近年来，航运业发展迅速，造船业随之快速发展。由于造船企业入行门槛相对较低，部分船东对造船技术规范缺乏了解，致使劣质船舶大批出现。“租一个滩涂，买一堆废铁，雇一群民工，经过半年的敲敲打打，一艘几千吨的船舶便下了水”，如此造船模式，成为业内公开的秘密。船主反映，一艘滩涂船舶的造价仅是正规船厂的40％左右。
南通海事局在检查中发现，劣质船舶安全隐患之多，触目惊心。在对停靠通沙沥青码头的“德勤18”轮等进行检查时，他们发现，该轮在救生、防火要求等方面存在各种缺陷20余项；“吉泰77”“德勤16”轮等10艘船舶也存在类似隐患。按国际海事组织及我国法律的规定，该局对这些船舶实施滞留，强制修理整改，符合安全航行条件后才放行。
