今天上午，连云港海事局此间发出公告，自2005年7月1日起，连云港港现有的7万吨级航道实行双向通航，船舶总长160米以下的非危险品和客货船皆由以前单向进出港变为双向进出港。
开港于1933年的连云港港，近年来发展快速，已跨入我国沿海港口中可靠泊5-10万吨级船舶的深水港口行列。伴随着连云港港10万吨级散货泊位、第五代集装箱专用泊位相继建成，大型船舶靠港、进出港作业船舶日趋增多，仅去年进出港作业船舶就高达6302艘次，7万吨级航道的通航能力已不能满足港口发展需要，原有的单向通航模式制约着航道效率的发挥。
连云港海事局局长陆鼎良说，海事局从支持港口发展、服务地方经济大局出发，经科学论证确立实施双向通航，并及时组织实施了第五代集装箱船舶的夜航，科学提出实施双向通航船舶的范围、通航安全措施方案以及相应的管理规定，着力提升通航监管能力，加快船舶通航效率，助推连云港港加快发展深水大港、亿吨大港。
据陆局长介绍，实行双向通航后，有70%的船舶可使用双向航道进出连云港港，使船舶平均在港待航时间减少1小时以上，航道利用率提高约25%，将初步缓解连云港港的船舶通航压力，为超大型船舶乘潮进出港的调度提供了更大空间。
