远东船公会（FEFC）主席兼德国赫伯罗特行政总裁阿杜里安日前在伦敦表示，全球主要码头营运商正准备增加收费，费用增长高于通胀率，加上燃油及运河费用等支出不断上升，严重影响亚洲至欧洲航线服务的收支平衡。公会旗下船公司成员大有机会在下月会议决定上调运费，将额外的成本转嫁至客户。
阿杜里安称，西行航线货量增长走势向好，载货率亦处于历来的高水平，但船公司的码头费用支出大幅增加，很可能在明年上调运费。业界估计，亚洲至欧洲航线货量在今年及明年的增长分别达12.4%和13%，而船舶载货率在今明两年分别为93%和91%。
FEFC的船公司成员指，海运需求持续增长，港口码头营运商上调收费是合理的，但加费幅度高于通胀比率，反映港口业过度整合，已令全球四个大港口营运商有力操纵价格。海运业的收购合并活动近年此起彼落，而港口业的整合速度明显高于货柜班轮业，港口营运商已出现柯断状态，但船公司面对的业内竞争仍非常激烈，在调整运费方面需面对多方面的压力。
与此同时，燃油价格及运河收费不断上升，支线服务及内陆运输等支出亦持续增加，加上船公司在明年以全新的超巴拿马型船舶提供服务，调高运费也是十分合理的。
另外，阿杜里安将于本周内与加拿大太平洋航运超过一百名高层人员在汉堡举行会议，商讨业务合并事宜。
