根据上海航运交易所最新发布的消息，本周，中国出口集装箱运输市场远洋航线运输需求回落，市场运价欲振乏力。7月4日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1134.43点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1139.03点，分别较上周微跌0.2%、0 .5%。 

　　本周，欧洲、地中海航线货量经历了6月底的集中出货之后呈现回落之势，船舶平均舱位利用率减少至80%－90%。目前，经营欧洲、地中海航线的船公司大多数看空7、8月份的市场行情。缺少了对未来两个月市场的信心支撑，欧洲、地中海航线原定7月1日的运价普涨计划基本不具备可行性，一些船公司为抢夺货源，进一步调低海运费，市场平均报价仅为800美元/TEU。鉴于油价高涨导致燃油附加费不断提高，欧洲、地中海航线已经出现了附加费高于海运费的罕见情况。7月4日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1607.15点、1705.45点，分别较上周下跌0.6%、1.2%。 

　　北美航线在经历了上周难得一见的增长之后，本周行情又恢复先前一贯的平淡，船舶装载率在80%左右，市场运价基本维持稳定。同时，旺季附加费（PSS）也因为“旺季不旺”的市场行情一再延迟。7月4日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1141.19点，与上月同期基本持平。 

　　日本航线，运输需求继续维持淡季水平，市场运价萎靡不振，其中上海口岸日本航线市场报价几乎低至历史最低水平。7月4日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于712.16点，较上周下跌4.4%。