行业经营集中度将有所提升
干散货船市场传统上高度分散，目前约有1 000家干散货船船东。据统计，2005年全球最大的20家干散货船船东（其中14家为亚洲船东，6家为欧洲船东）合计拥有约1 000艘干散货船，共计8 890万载重吨，仅占总运力的28%。在亚洲经济持续快速发展的支撑下，世界干散货船队主要由亚洲船东控制，国际干散货航运市场的重心已经转移到亚洲。未来，亚洲船东的市场份额将进一步提升。
由于市场波动频繁，经营风险很高，干散货船上市公司很少。近年来，随着干散货船市场步入了景气周期，船公司经营效益出现暴涨。一些经济实力雄厚的船公司通过新建、购买或租赁等方式快速扩张运力，经营和控制的船舶数量大大增加。一些船公司通过资本运作和上市融资，实现了快速发展。比如，2004年前，美国股票市场仅有1家干散货船上市公司，而在2004-2005年期间增加到9家。截至8月7日，今年我国国内4家上市航运公司发布了购买散货船快速扩张运力的计划，总载重吨达到310万吨，交易金额超过120亿元人民币。其中，中海发展、长航凤凰分别计划新建160.8万、137万载重吨干散货船。因此，随着一些主要船公司的快速扩张，行业集中度将有所提高，其中好望角型船子市场的经营集中度可能得到大幅提升。好望角型船专门为大型货主（钢厂、电厂等大型企业）运输铁矿石和煤炭等大宗货物。由于目前船台紧张，订造新船将在2010年后交付，为规避市场风险，船公司通常大型货主签订长期包运合同。由于运价高企，大型货主为降低运输成本，防范未来运价风险，也逐步倾向与船公司签订长期合同。如今年7月，日本川崎汽船分别与中国三大钢铁厂——宝钢、首钢、武钢签定了巴西铁矿石进口长期运输合同。此前，川崎汽船已与沙钢签定了铁矿进口运输合同，年运量200万吨。近期，全球最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司已与卑格森环球集团签定了4艘38.8万吨铁矿砂运输船的建造租赁合同。这使得货主与船东之间关系趋于紧密，从而提高了市场准入门槛。另外，船东实行联合经营，这有利于提高市场的经营集中度。专门经营好望角型船的Capers International联营体作为世界上最大的干散货船联营体，在适应市场竞争、实行规模化经营、筹措资金等方面发挥了重要作用。
但由于干散货船市场准入门槛较低，一些新的经营者容易进入该市场，该市场总体将继续处于分散经营的局面。
市场大幅波动特征不会发生改变
干散货市场依然是大幅波动的市场。分析其主要原因，一是造船有一定的时间周期，运力供需关系根本性调整需要一定的时期；二是全球经济增长、世界钢铁产量、谷物丰收、天气、经济和政治因素以及港口堵塞等因素均会导致运力供需关系发生变化。即使在行业景气期，运价也会出现大幅波动。造成供需变化的意外事件可能导致运价短期的大幅波动，如2003年日本发生的核电厂关闭事件和2007年港口严重堵塞问题。以波罗的海巴拿马型船运价指数为例， 2004年1月，指数攀升到5 554点，半年后下跌了51%，而同年11月，指数上升至6 101点，但此后，一度曾下跌了75%。自2006年第三季度以来，却出现强劲反弹并连续大幅攀升，再次突破6 000点，是十年前同期指数的5倍多，但当时的世界经济增长水平和现在基本相同。历史经验表明，当船舶利用率达94%－95%时，运力供需关系稍微趋紧，将导致运价大幅上升。今明两年，运力供需关系基本平衡，船舶利用率高，导致运力供需关系变化的外部因素容易导致运价的大幅波动。因此，今明两年运价将处于高位运行，但不排除运价的大幅波动。
各方反应
航商：
随着国际海运市场干散货运价大涨，船公司纷纷表示，由于铁矿石运输海运需求依然旺盛和煤炭运输量的扩大，行业需求增长将维持较高水平。而干散货船交付量依然相对较小，预计2007－2008年行业水平将维持高位。因此希望能够扩大运力来拓展国际远洋散货运输，改善运力结构，提升市场竞争力和占有率。其中，中海发展上半年订造了4艘23万载重吨的矿砂船和12艘5.73万载重吨的散货船，投资资金近58亿元人民币。此外，长航凤凰上半年宣布了四笔新造船投资计划，将新建26艘共137万载重吨的散货船，涉及投资资金近50亿元人民币。此外，为了套期保值，越来越多的企业和机构进行FFA（远期运费协议）买卖，这也成为刺激BDI指数上扬的关键因素。
钢企：
为了缓解中国铁矿石进口需求成倍增长紧张局势，今年我国钢铁企业纷纷采取投资、控股、参股、签订长期合作协议等多种方式加大海外矿石资源开发的投入，加强与外商的合作。如，3月26日，宝钢集团与澳大利亚FMG集团签定了一项长达10年的铁矿石购销协议，协议供矿最多可达2 000万吨/年；5月，中国特钢以27.3亿港元收购印尼南洋矿业，可在14年内以每吨16美元的单位采购价，购买不少于4 000万吨的铁镍矿石资源；6月，马鞍山钢铁公司与南非库博公司签定矿石供应合同，南非库博公司在10年合同期内，每年保证供应马钢100万吨铁矿石，包括粉矿和块矿；8月22日，中国五矿集团公司与毛里塔尼亚国家铁矿公司签定为期7年的成品矿长期供货合同等等。
矿商：
7月份以来，瑞银等外国研究机构一致预测2008年铁矿石价格上涨（最高涨幅35%），铁矿石巨头巴西淡水河谷公司(CVRD)等矿商亦不失时机地声称铁矿石价格仍有上涨空间。这些消息使国内市场产生强烈的涨价预期，从而导致铁矿石现货市场价格大幅上扬，7月中旬以来短短一个多月涨幅近20%。国内现货价格大幅上扬又为明年涨价提供了充分理由。
目前，铁矿石三巨头在国际铁矿石海运市场占有率达到73%，并有继续扩大之势。CVRD公司表示，为适应中国钢铁工业发展的需要，计划在未来5年，将铁矿石的产量从2006年的2.74亿吨增加到4.5亿吨。另外，力拓集团计划将铁矿石开采量从1.78亿吨扩大至3.2亿吨。必和必拓也将开采量由1.15亿吨扩大至3亿吨。（刘俊）
