(2007.02.02.)
综合指数小幅下挫，欧洲航线形势乐观
本周中国出口集装箱运输市场运行基本平稳，远洋航线运价稳定，近洋航线略有波动。2月2日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1024.15点，较上周下跌1.5%；上海地区出口集装箱运价指数为998.29点，较上周下跌1.5%。
欧洲航线货量充足。由于今年春节较往年晚，工厂工人提前回家的愿望强烈，因此赶工后的集中出货推动近两周欧洲航线持续爆舱。北方港口小箱尤其紧缺，船公司不得不从其他口岸紧急调运空箱应急。为了平衡空箱调运的成本，船公司拟于2月份对北方港口出运的货物加收小箱设备费（TCP）100美元/TEU。另外，远东班轮公会成员船公司于2月1日起，上调币值附加费额度，为海运费的10%。2月2日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1336.68点，较上周持平。鉴于目前较为火热的市场行情，业内人士分析，2、3月份的淡季运输将不会出现去年竞相杀价的局面，去年年初的运价下跌更多是因为船公司悲观预期而产生的恐慌性价格竞争。
北美航线市场平稳，没有很明显的集中出货现象，运价小幅震荡。2月2日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1189.18点，较上周微跌1.3%。跨太平洋运价协议组织成员近日表示，承运人的淡季运力调整计划及冬季修船计划，对农历新年假后的市场有一定的帮助。由于今年的假期比往年迟，预计淡季将不会维持得太长，有助于合同谈判。
日本航线，近期市场出现波动。上海港日本航线海运费又出现了“负运价”，对市场造成较大冲击。为此交通部发出告诫书，禁止以“零运价”、“负运价”方式承揽货物以及其它损害国际海上运输市场秩序的行为。传统上，日本航线应处在春节前的集中出货期中，上海港日本航线船舶平均舱位利用率在70%水平，市场上非理性的运价竞争将不利于运价恢复。2月2日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为575.39点，较上周下跌5.1%，上海地区日本航线运价指数为159.68点，较上周大幅下跌12.6%。
