改革开放以来，中国港口发展成就举世瞩目，国人可为之骄傲，却不可高枕无忧。
中银国际首席经济学家曹远征认为，环渤海、长三角、珠三角三个港口群之间，互相竞争的格局是积极的，但三个港口群在港口发展中各自为政，在港口功能定位上低水平重复建设，深水码头的建设又很有限。目前影响港口竞争的主要因素集中在两方面：第一个是地理位置，主要影响港口中转货物的争夺。第二个是港口与其陆向腹地的联系，即经济网络的发达程度。竞争可以带来效率的提高和港口业的发展，但由于管理的低水平也引发了恶性竞争。
现在中国的港口，只能说是刚刚进入港口高速建设时期，距离真正的中国港口时代还有很大的差距。而港口时代的发展所面临的问题还很多：资源整合、管理体制、服务功能、设施建设、产业结构、运行效率、竞争秩序等等；港口的大力发展带动了临港经济和城市经济的发展，如何以市场为导向，打造港口产业级群？港口与输送综合运输系统的同步、配套建设如何进行？如何改善港口与城市的综合服务能力，提供高效、便捷的服务环境？如何依靠技术提升，促进行业技术升级？等等问题，都需要我们去一一的解决。
当前，港口的服务功能已经由单一的进出口船舶货物搬运发展到了集储存、集散、配送、信息传递、信息传输、增值服务扩展的物流综合服务链中的重要环节。用现代物流打造中国港口，仍然需要与时俱进，开拓创新。
