2006.02.24.
主要航线货量上升，市场运价震荡调整
本周中国出口集装箱运输市场已经逐步摆脱传统佳节带来的影响，各主要航线货量均有不小的升幅，但市场运价走势表现不一，欧洲和日本航线运价继续下滑。2月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1013.6点，与上周基本持平，上海地区出口集装箱运价指数报1013.65点，较上周下跌2.1%。
欧洲航线货量有所增加，但市场运价仍在继续下跌。2月24日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1254.67点，较上周下跌4.2%，上海地区欧洲航线运价指数报1301.29点，较上周下跌1.9%。有市场人士认为，欧洲航线经过前期的连续下滑，航线运价已几乎跌至最低点，后期再度下降的空间不大，3月份欧洲航线运价将会在目前的水平上保持稳定，而随着运输旺季的到来，市场运价有再度反弹的可能。
北美航线行情止跌企稳。美东航线本周行情表现尚好，货量大幅增加，部分船公司出现爆舱情况，美西航线也止住了前几周连续下滑的颓势，货量有所增加，航线运价保持稳定。2月24日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于1156.33点。
日本航线货量继续呈上升态势，船公司平均舱位利用率已恢复到60%－70%。尽管日本航线货量持续增长，但市场运价走势却不容乐观，船公司为了抢占货源不断压低价格。目前只有青和厦门岛等少数港口日本航线运价较为稳定，北方的大连、天津，华东的上海、宁波等港口日本航线市场运价均为至“零运价”或“负运价”。2月24日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报631.7点，较上周下跌1.8%，上海地区日本航线运价指数报176.88点，较上周下跌1.1%。
