澳洲和欧洲航线运价有所上涨，东南亚航线货量增加，出现暴舱现象。不过，目前集装箱海运业船东已难以遏制全球船队的增长，大批新船将陆续交付。AXS-Alphaliner统计显示，现在全球集箱船闲置运力占全球同型船总运力的10.4%。预计全球闲置运力比例还会进一步上升，有可能接近20%的水平。
由于货量不足、运费收入低迷，泛太平洋稳定协议组织宣布在12月初再调整运费，泛太西向稳定协议(WTSA)由美国至亚洲航线上，每标箱加120美元，每高箱加150美元。WTSA同时还宣布，由美西岸洛杉矶、长滩港去亚洲的干散货运费，每标箱加80美元，每高箱加100美元，日期由12月1日开始执行。
