新班轮公司进入巴西/安哥拉航线市场 

　　据报道，GA班轮公司将开辟一条巴西/安哥拉航线。近期，该公司在市场上租入一艘1709TEU运力，准备近期投入该航线运营。据悉，巴西/安哥拉航线目前的主要经营者是马士基班轮、达飞海运等公司。GA班轮公司是一家在维京群岛注册的航运公司，将作为一个新的航线经营人参与该航线竞争。 

　　长荣与巴尔的摩续签长期协议 

　　长荣日前与巴尔的摩港续签10年长期协议。根据协议，长荣将保证每年在巴尔的摩港的箱量至少达到4万TEU，以保证该港能分享亚洲/美东航线上货运量成长带来的收获。目前长荣是该港唯一开辟亚洲港口直挂的班轮公司，也是该港第二大客户。去年，长荣在巴尔的摩的箱量吞吐为10万TEU，同比增长126%。 

　　马士基向地中海航运租出8艘集装箱船 

　　受油价成本上涨影响，马士基班轮日前向其最大的竞争对手地中海航运租出了8艘巴拿马型集装箱船。这批集装箱船租赁期限为10个月到2年，是马士基从欧亚航线上撤下的运力，其中4艘4300TEU船的日租金为27500美元，4艘4800TEU船的日租金为29500美元。据悉，地中海航运近期还在市场上向其他班轮公司租入了大型集装箱船。 

　　中远非洲轮投入远东/北欧航线AEN船队 

　　中远集运一万TEU级新造货柜船﹁中远非洲轮﹂日前在韩国现代重工蔚山船厂命名交船，并即投入中远经营的远东/北欧航线（AEN）船队。 

　　该公司AEN航线依序靠泊：大连、天津新港、青岛、深圳盐田、香港、佛列斯多、汉堡、鹿特丹、广州南沙、大连。 

　　部分班轮公司对欧亚航线前景不太乐观 

　　八月份是欧亚航线传统旺季，远东班轮公会也将从八月一日起征收旺季附加费，但因欧亚线运力投入较多，运价压力增大，部分班轮公司担心到九月中旬，航线需求转弱，对航线前景不太乐观。 

　　鉴于今年签署长期运价协议的货量不多，市场担心一旦现货需求转弱，对整个航线市场的打击将十分严重。 

　　据远东班轮公会最新统计，今年前五个月欧亚航线的货运量增长为百分之九点九，与年初百分之二十的增速相比，回落不少。从地区来看，英国、法国、西班牙和意大利的运量增长下降明显，而比利时、荷兰、卢森堡和北欧、东欧国家表现较好。 

　　亚洲/南美西岸运协八月中调整紧急燃油附加费 

　　亚洲－南美西岸运协公告今年8月15日至9月14日期间紧急燃油附加费（EFS）调整为1134美元/TEU，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。 

　　这项公告系依据日前运协的决定，2008年7月份的紧急燃油附加费（EFS）将展期至2008年8月14日，其后紧急燃油附加费的调整时间将由现每月的1日变更为每月的15日。 

　　深圳长沙海铁联运8月开通 

　　连接深圳西部港区和长沙的海铁联运五定班列火车定8月1日正式开通。此后，该班列逢周2从长沙站、株洲北站发往深圳蛇口站，周6由蛇口站返回长沙站和株洲北站，行程约36小时。 

　　去年11月，深圳至长沙海铁联运班列已成功试运行。为推动该业务进一步发展，为正式开通打下良好基础，在招商局国际有限公司牵头下，赤湾集装箱码头、蛇口集装箱码头、招商局海运物流、平南铁路公司等已多次在深圳举办西部港区海铁联运项目推介会。 

　　现在，招商局国际又联合深圳市交通局、中铁集装箱运输有限责任公司、长沙市交通局和长沙市商务局等单位在长沙举办项目推介会，以确保即将开行的“五定班列”货源充足。