连云港第四季度将增开欧日航线  

　　连云港港口集团主营集装箱业务的新东方国际货柜码头公司将在第四季度增开欧、日等远洋航线，并将增开多个至中西部货源地的班列，确保年内完成亿吨大港任务。 

　　据连云港日报10月13日报道，从连云港港口集团获悉，为冲刺300万标箱年度运输目标、确保年内完成亿吨大港任务，集团主营集装箱业务的新东方国际货柜码头公司将在第四季度增开欧、日等远洋航线，并将增开多个至中西部货源地的班列。 

　　08年以来，港口集团与多家海运公司经过多轮商谈，初定于第四季度增开中东、日本、欧洲航线。与此同时，加密连云港内贸航班密度，本月恢复烟台海运停开的全部5条航线。 

　　为加大货源开发力度，争取陇海沿线的果汁、矿产品等货源，力争在10月底开行至兰州、银川、蚌埠班列。同时围绕市场开发搞好服务，巩固已有市场，推动苏北鲁南等周边地区的大蒜、板材、粮食及浙江地区的小商品等重点货种实现较大幅度的增长。 

　　广东韶关直通香港集装箱货运航线开通  

　　中新社韶关十月十四日电(冯昶 袁少洪)记者十四日从韶关市外经贸局获悉，经此间海关、检验检疫、海事等口岸执法部门验收，从韶关市北江新港码头直通香港的集装箱货运航线正式开通。 

　　北江新港码头位于韶关市城区南面八公里广东北江河边。集装箱货运业务目前由中外合作企业韶关市泰汇集装箱码头有限公司经营。 

　　此前，韶关市已开通了铁路、公路直通香港的客货运业务。 

　　韶关北江新港直通香港集装箱货运航线的开通，标志着粤北山区外贸进出口货运渠道更趋多元化，且有利于相关企业降低外贸运输成本，增强韶关的区域竞争能力。  

　　赫伯罗特售予汉堡财团  

　　德国TUI集团行政总裁弗伦泽尔13日在汉诺威总部宣布，将旗下的赫伯罗特航运公司正式出售予汉堡联合财团Albert Ballin，中标价为45.5亿欧元(约60亿美元)，并计划短期内以7亿欧元(约9.23亿美元)完成回购赫伯罗特33%股权。 

　　弗伦泽尔表示，TUI实际只计划出售赫伯罗特三分之二的股权，令中标价可推高至45.5亿欧元。他认为赫伯罗特的价值已公平地反映中标价上，特别船运市场正走下坡，中标价其实已较正常市况时略低。TUI除了打算回购赫伯罗特33%的股权，亦打算在明年初为集团股东发放特别股息。 

　　他表示，将赫伯罗特出售予Albert Ballin将令各方受得益，包括TUI与赫伯罗特股东和雇员，以至汉堡和整个德国，而Albert Ballin提交的报价方案亦确实较新加坡海皇东方航运公司(NOL)的为佳。Albert Ballin是由汉堡市政府和多家德国企业组成的联合财团，成员包括德迅集团、汉堡沃伯格银行和德国北方银行等。 

　　NOL总裁云杜斯上周五宣布退出投标行动，令汉堡联合财团成为唯一的争标者。NOL参与赫伯罗特的争标行动，除了激发起德国企业保护主义，亦惹来NOL股东不满，认为集团不应在集装箱运输市场低迷时，以过高的价格进行并购。该集团退出并购行动后，昨天在新加坡股市的股价曾急升7.7%，报1.68新元，是11日以来最大的升幅。 

　　海南省洋浦至华东地区航线首航  

　　10月13日下午，海南洋浦至华东地区航线首航仪式在洋浦港口举行。  

　　此次首航的“向欢号”是一艘2万吨级集装箱船舶。11日上午，“向欢号”由南沙港驶往洋浦港，首航仪式后，将继续装箱，于14日满载640TEU重箱从洋浦港前往江苏太仓港。“向欢号”装载的货物主要是金红叶的卫生纸、金海浆纸的干浆包、海南炼化的聚丙烯及其他杂货。洋浦至华东地区航线的开通，对洋浦港航产业的发展具有重要意义，是洋浦港干支线航线布局的一个重要节点。 

　　据了解，洋浦正在积极实施“洋浦港航产业发展规划”，加快洋浦港班轮航线网络发展，同时配套开展航道整治工程，力争2010年港口吞吐量实现4000万吨，集装箱吞吐量突破60万标箱，2020年将洋浦港发展成为航运枢纽和物流中心。 

　　山东日照再增两条外贸集装箱航线  

　　金秋十月，天高海阔。10月12日上午，繁忙的日照港西港区集装箱专用码头风平浪静，日照—韩国釜山、日照—日本关西集装箱航线开通仪式正在这里举行。日照又增加两条外贸集装箱航线，为日照港集装箱运输的规模发展注入了新的活力。 

　　日照市委书记、市人大常委会主任杨军，市委常委、副市长侯成君，市人大常委会副主任薄明，市政协副主席董全宏，日照军分区司令员沙路出席仪式并为两条航线的开通剪彩。市发改委、市外经贸局、市建委等有关单位负责同志参加奠基仪式。 

　　日韩是我国的近邻，相互间经贸往来频繁，贸易规模不断扩大，特别是近年来，随着我国经济的持续快速发展，日照乃至广大腹地与日韩两国的经贸合作也越来越紧密，据统计，日韩两国每年经日照港中转的货物吞吐量接近600万吨。日照—韩国釜山、日照—日本关西集装箱航线是日青集装箱公司成立以来新开辟的两条外贸集装箱班轮航线，新航线的成功开通，不仅降低了综合运输成本，更为日照市乃至腹地各相关企业提供了直达日韩两国的高效快捷的海上通道。航线开通后，每周一班，年可为日照港增加3万标箱的吞吐能力。 

　　目前，日照港的外贸航线已增加到4条，其中，日照—平泽客箱班轮每周三班，可容纳785位旅客、搭载210个集装箱，海上航行时间17个小时，日照及日照周边的一些质优价廉的鲜活农产品、海产品得以及时出口，日照市农副产品加工企业因此成为韩国市场的重要供货源；青岛—日照海运直通船舶每周三班，青岛港干线船舶与直通船舶衔接紧密，直通船舶海上运行时间6个小时。内贸航线有8条，月到港约60多个班次，月吞吐量可达5万余标箱。  

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