礼诺航运开辟远东/中东滚装航线  

　　礼诺航运自10月5日起开辟远东/中东定期滚装航线，先期投入两条滚装船，为包括中国和日本在内的远东及东南亚国家出口至中东、印度及东非等地的滚装货物运输提供服务。　 

　　新航线利用迪拜作中转港，服务覆盖波斯湾内的所有主要港口。 

　　礼诺公司的此条航线以中国汽车厂家为主要目标客户，舱位优先分配给中国，在中国的装货港为天津和上海，并且根据长城汽车公司的需求提供去伊拉克的直达班轮服务，是两伊战争之后唯一直挂伊拉克港口的滚装船公司。 

　　礼诺公司计划于2009年年中增加一条船到此航线，并将服务延伸到南非和西非。 

　　总部设在挪威的礼诺航运(www.hoegh.com)是世界主要滚装船公司之一，在中国提供滚装运输服务已近6年。

　　马士基与地中海航运合作亚澳航线投入运营  

　　据悉，由马士基班轮与地中海航运合作的亚洲/澳洲航线近期已投入运营。该航线共投入10艘4100TEU-4800TEU运力，每艘配置400至700个冷藏箱插座。这10艘航线运力中，有7艘由马士基班轮提供，另3艘由地中海航运提供。实际上，这3艘由地中海航运提供的运力，实际上也源自于马士基班轮。 

　　马士基提升巴西/中东航线运力  

　　马士基班轮日前宣布，公司将从11月初起，在航线挂靠不变的前提下，将增加巴西/中东航线的船舶航行时间，单船航程将由原来的8周增至9周。为保障航线的周班运营，该航线将增加投入1艘运力。届时航线将配置9艘2800TEU船。据悉，马士基此举主要是为了提高班期的可靠性，同时可节省燃油成本。  

　　德翔新辟中东航线扩大与同业联营亚洲四条航线  

　　德翔航运宣布，自即起新开辟中东航线，并扩大与同业联营亚洲四条航线.该公司并预期今年业绩将成长近12%，预估达成120万TEU。 

　　德翔航运独立经营中东航线，并投入6艘2546至3100TEU全货柜轮，船速22节，弯靠港口上海 -青岛 - 宁波 - 香港 - 巴生港 - 那瓦什瓦 - 杰贝阿里 - 阿巴斯港 - 喀拉蚩 - 可伦坡 - 巴生港 - 香港 - 上海，巡航一次共计42天，提供每周一航次服务。 

　　除了中东航线之外，德翔航运亦加强与同业的联营联营亚洲四条航线，继7月投入一艘1800TEU船舶与韩国航商SINOKOR与HEUNA-A开辟CKI航线，挂靠雅加达 - 香港 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 香港 - 雅加达，10月预计投入一条2000TEU船舶与阳明海运/长荣海运/正利航业共同经营CHINA-1航线，沿途弯靠青岛 - 上海 - 宁波 - 香港 - 菲律宾 - 雅加达 - 泗水 - 菲律宾 - 香港 - 青岛，同时间与阳明海运也将各派遣一条1800TEU船舶联营JSS航线，靠泊香港 - 蛇口 - 厦门 - 名古屋 - 东京 - 横滨 - 基隆 - 台中 - 香港，11月起与阳明海运/正利航业联营的JKM航线舱位也将同步放大。 

　　上海-日本航线德翔航运经营两年多以来，船期准确，服务亲切，已经站稳脚步并获得广大客户的信赖，于今年8月投入第3条中日航线SJX-3，立即获得客户支持，满载出航，透过舱位交换，该公司已经构建起每天结关的竞争优势。 

　　德翔航运并规划与德国船东共同拥有两艘2546 TEU的新船，德翔韩国(TS KOREA)及德翔新加坡(TS SINGAPORE)，陆续将于2009年年初合资购入，预计投入KMS航线与新中东航线。 

　　该公司以追求多段利用，收取高单价偏港货载，找寻轻货等经营策略，持续提升公司的获利能力，今年藉由支线船网络，已经陆续开拓孟加拉、缅甸、柬埔寨等航线，陆续有更多服务地区正在积极开发当中。 

　　德翔航运备有充足新造冷冻柜，柜况良好，欢迎各界多加利用，充足的特殊柜与舱位，也使得该公司在光电产业设厂的机械运输设备之中，获得日本与岛内知名厂商的信任和推荐，对于单位收入的增加有很大助益，为了服务客户，并已于今年七月将JTK-2由现行1578TEU船型upsize到2546TEU，JTV航线也将全面从1100TEU船型提升到1578TEU。 

　　该公司司由于业务不断开拓，台北已于7月迁入宏国大楼新办公室，办公室妆点的美轮美奂。同时也斥资美金900万在上海购入近1700平方米的办公室，预计可以在11月完成装潢与迁入，上海成立第二营运中心并深耕中国市场为目标。 

　　德翔航运现经营二十七艘船(1,000~3,100 TEU)，世界排名篡升到29位，营运二十条航线， 涵盖十八个国家和地区，三十多个分公司与代理行，自营船队已经遍及大陆、菲律宾、日本、韩国、台湾、香港、越南、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、印度、阿拉伯联合大公国、斯里兰卡、肯亚、坦桑妮亚、沙特阿拉伯与伊朗等亚洲各地，东非和中东等中程航线更是稳定发展，该公司不断提升自有船舶，降低成本，创造更高利润，虽然各航运公司营运状况身受美国金融风暴与大陆毒奶粉事件所影响，预期今年业绩仍将逆势成长近12%，预估达成120万TEU 

　　以星/中海集运18日起欧洲一线租舱合作  

　　以星航运（ZIM）本（十）月十八日起与中海集运（CSCL），在中海经营的欧洲一线（AEX1）展开租舱合作。 

　　ZIM公布讯息指出，该公司增加与中海于AEX1航线租舱合作，每周3750TEU，依据协议自本月十八日以中海利哈佛轮自宁波港首航。另据悉，该公司将在明（二００九）年下半年以新造八千二百至一万TEU大型货柜船构建亚欧航线。 

　　中海AEX1航线依序靠泊：天津-大连-釜山-连云港-宁波-上海（洋山）-深圳盐田-香港-深圳赤湾-巴生港-瓦伦西亚-佛列斯多-汉堡-安特卫普-巴生港，该航线是中海在一九九九年开辟的首条欧洲航线，中海集团并在同年五月于汉堡成立欧洲控股公司。 

　　高港九月份柜量呈现今年最大降幅  

　　据高雄港最新统计，该港上（九）月份货柜量负成长，同时呈现今年以来最大降幅，亦系高港今年仅高于二月份的单月柜量。 

　　高港上月柜量为79.23万TEU，除低于前（八）月份的87.06万TEU，亦较去年同月的85.07万TEU减少六点八六个百分点，系该港今年以来单月最大降幅。 

　　统计指出，累计今年一至九月高港柜量为751.77万TEU，比去年同期略降千分之八，货柜货累计2.7亿吨，占其总装卸量3.47亿的77.8%。 

　　亚墨航线11.1日BAF调降  

　　亚洲-墨西哥航线运协公告自下（十一）月一日起将燃油附加费（BAF）由目前的809美元/TEU调降为705美元/TEU，其后仍将每月自动审核，以确定是否调整。