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集装箱称重:美国考虑用多个方法提交VGM

收藏 www.jctrans.com 2016-6-14 17:08:00 中国船检

导读:  美国海岸警卫队USCG已正式通知IMO,表示将考虑用多个方法提交货物和集装箱的总重量。USCG表示,目前使用的集装箱称重设备满足监管要求,是可以被SOLAS公约所接受的。在可接受的方法中,USCG已正式认同AgTC数月前提出的“合理方法”,即托运人验证货物和包装材料的重量,而集装箱皮重则由承运人提供并验证。

  美国海岸警卫队USCG已正式通知IMO,表示美国将考虑用多个方法提交货物和集装箱的总重量。

  USCG表示,目前使用的集装箱称重设备满足监管要求,是可以被SOLAS公约所接受的。

  这篇公告得到了美国农业运输协会(AgTC)的认可。

  在可接受的方法中,USCG已正式认同AgTC数月前提出的“合理方法”,即托运人验证货物和包装材料的重量,而集装箱皮重则由承运人提供并验证。

  这意味着上交总重量 (VGM)不完全是托运人或承运人的责任了,而之前SOLAS规定的两个方法(方法一:在完成集装箱装箱和封条后,托运人可以自行或安排第三方对载货集装箱进行称重。方法二:托运人可以自行或者安排第三方对所有的包装和货物组件进行称重(包括集装箱内的托盘、衬垫和其它包装与系固材料)并将这些重量与集装箱的皮重相加。)也不是唯一手段。

  此外对于英国发布的5%的总重量“可接受错误范围”,AgTC呼吁USCG采用同样的规定,但是USCG表示,他们没有权力去规范托运人或码头运营商的运作,并且美国可能不适用于任何国际法规。

  AgTC表示,托运人应只负责“通报货物毛重”,并声明VGM的引入复杂化了现有的规则,他们要求对供应链进行重新设计。

  另,美国South Carolina港将成为美国首个提供VGM称重的港口,计划每个集装箱收费25美元。

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