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除了达飞 2M还扔掉了什么?

收藏 www.jctrans.com 2014-8-4 16:12:00 中国航务周刊及航贸网

导读:  关于2M的话题还在持续,2M组建后,马士基与达飞目前在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线营运的一系列双边VSA将分崩离析。此外,成立于2011年12月的“地达联盟”也必将寿终正寝。被2M切割掉的,除了被舍弃的达飞,还有组建P3联盟时拟成立的联合船舶运营中心,放弃这一创意就意味着2M与传统的航运联盟应该没有实质区别,属松散型联盟。

  关于2M的话题还在持续,本周《P3瘦身2M 切掉的不仅是达飞》一文的点击率在排行榜上名列前茅。该文的核心观点是,2M组建后,达飞面临被两大巨头、昔日的合作伙伴孤立的危险。马士基与达飞目前在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线营运的一系列双边VSA将分崩离析。此外,成立于2011年12月的“地达联盟”也必将寿终正寝。被2M切割掉的,除了被舍弃的达飞,还有组建P3联盟时拟成立的联合船舶运营中心(JVOC),放弃这一创意就意味着2M与传统的航运联盟应该没有实质区别,属松散型联盟。

  (作者:上海海事大学,徐剑华)

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