记者 马海邻 任翀
马云将卸任阿里巴巴集团CEO后的第一次媒体见面献给了一家名为“菜鸟网络”的新公司。昨天，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）及相关金融机构共同宣布，启动首期投资达到1000亿元、预计总投资3000亿元的“中国智能骨干网”项目，旨在通过新成立的“菜鸟网络科技有限公司”，打造中国未来的商业基础设施。马云任菜鸟网络董事长，银泰集团董事长沈国军任首席执行官。
不做快递物流做平台
“中国智能骨干网”究竟是什么？简而言之，是规模更大、效率更高、网络更完善、服务更优质的社会化物流基础设施，以及开放、透明、共享的数据应用平台。
中国网络零售市场2012年的交易规模达到1.32万亿元，同比增长64.7%；同年，阿里巴巴集团旗下淘宝和天猫平台网络零售交易额突破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超过7200万单。按此增长速度，在可预见的几年内，网络零售交易额将触及10万亿元的节点。高速发展的电子商务急需更加强大的社会化物流基础设施。
为此，菜鸟网络计划将项目分为三期建设，其中第一期投资人民币1000亿元，用5至8年的时间打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络。通过该网络，网购产品在全国任意一个地区都能实现24小时内送达。
沈国军表示，菜鸟网不是快递物流公司，而是一家网络科技公司，提供物流企业无法实现、但未来社会化物流体系必定需要的服务。这个平台将支持各类专业化物流企业发展，也将支持金融、咨询、创意、生产等各类企业繁衍发展。通俗地讲，就是让各种信息流通起来、对接起来，包括“物流企业知道哪些企业需要服务；生产企业知道哪里有合适的仓储空间；渠道企业知道哪里有有价值的商品……”
店商固有优势遭挑战
“菜鸟网络”的名字公布后，几乎让外界跌破眼镜：“雷！”马云却笑称：“社会化物流基础设施建设，阿里巴巴想了10年、做了10年，决定傻傻地再做10年，让我们这些老家伙，学习做做菜鸟吧。”在马云和他的合作伙伴看来，民营资本投资基础设施没有前车之鉴，需要“菜鸟的心态，比谁都年轻，经得起风浪。”
“菜鸟”却有鸿鹄之志。马云表示，中国的基础设施投入已经超过几十万亿元，拥有大量高速公路、机场、码头，却因为信息不通，没有得到充分利用，没有诞生自己的物流体系。“菜鸟”想做的，就是通过总投资3000亿元的新项目，撬动这些固有基础设施资源，为社会经济转型升级提供保障。
业内则将这一发展目标视作电商挑战店商固有优势的举措。长久以来，店商在产品资源、仓储物流上比电商的基础深、资源多，而物流一直被认为是制约电商发展的瓶颈。但“中国智能骨干网”强调了开放平台的特性，意味着它不仅为电子商务企业服务，也将服务于传统的生产、仓储、物流企业。
眼下，电商已经在销售渠道乃至生产资源上抢夺店商的市场；如今，新项目又将触角伸向物流仓储，无疑将促使店商加快转型和升级的步伐。
