记者 刘宇鑫
看来，马云注定是不甘寂寞的。刚刚辞去阿里巴巴CEO职务、似乎有意隐退“江湖”的他，昨日却再次以他的“大手笔”让“江湖”为之一惊。昨日，阿里巴巴、银泰百货联合复星、富春、顺丰和“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）等国内知名企业，宣布共同在深圳成立以马云为董事长、沈国军为CEO的“菜鸟网络科技有限公司”，计划在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。
在这个宏伟的计划中，马云展现出其惯有的豪迈之气：这个网络能在24小时内将货物运抵国内任何地区，能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）的巨量网络零售额。马云能在物流领域复制他在电商领域取得的巨大成功吗？今日的“菜鸟”物流网，能成为明日展翅翱翔的“雄鹰”吗？我们拭目以待，我们有理由再次相信马云。
首期投资1000亿打造物流网
这个物流网有一个非常官方化的名字“中国智能骨干网”（CSN）。据悉，“菜鸟”公司计划首期投资人民币1000亿元，完善仓储、运输工具等基础设施和设备，利用互联网、大数据、物联网、云计算等技术，建立遍布全国的物流网，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务。
“智能骨干网要做的就是要让整个经济的转型升级有保障，目前，中国智能骨干网已启动各区域枢纽节点的选址工作。”马云说，中国智能骨干网希望经过5至8年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。
实际上，物流一直被称为电子商务的“三流”之一，被业内认为是电子商务的信息流、资金流之外最难攻克的障碍。据统计，2012年国内物流网支撑57亿件包裹流转，“三通一达”承担了其中的80%，但物流基础设施和资金投入严重滞后。
2012年，中国网络零售额规模达1.32万亿元，同比增长64.7%。同年，阿里巴巴旗下淘宝和天猫平台网络零售额突破1万亿元，日包裹量1200万单，单日峰值超过7200万单。按此增长速度，在可预见的几年内，全国网络零售额将触及10万亿元节点。
马云说：“中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。希望它能够和网上信用体系、网上支付体系一道成为中国未来商业的三大基础设施。”
为物流大战“厉兵秣马”
“我们今天要想明白，快递只是把物流最后一公里解决掉，如何解决物流配送过程中的仓储配送？整个物流基础设施很差，中国智能骨干网建立的不仅仅是一套电子商务的基础设施，我们在建一个中国商业的基础设施。通过数据、仓储、配送，把国家投的高铁、公路、水运基础设施利用起来，让商业运转越来越快。”马云半年前的这番话为昨日“菜鸟”的诞生埋了伏笔。
商务部特聘电商专家洪涛对记者说，智能骨干网主要通过两方面改变物流现状，一是在全国各大区域广布物流设施平台和节点，建立基础的仓储平台；另一方面通过大数据、云计算、物联网等新技术，实现信息共享，提升现有物流企业的仓库利用率与运作效率，而这恰恰可以成为降低物流成本、提高效率的利器。
对于酝酿已久的“菜鸟”物流网的定位，马云一如既往地打出了“开放、共享、社会化”的招牌，可就在阿里巴巴与合作伙伴筹建这张巨型物流网的同时，竞争对手也纷纷打响物流大战。
在宣布获得新的一轮15亿美元融资之际，京东商城宣称将投巨资建“亚洲一号”现代化仓储中心，同时开建7个一级物流中心，平均每个投资规模为6亿至8亿元。按照整体规划，京东商城将要在5年内投资100亿元资金建设自有仓储物流体系。今年下半年，总面积约10万平方米的“亚洲一号”上海仓将投入使用，截至2013年末，京东仓储面积将超过100万平方米。
同期，易迅全国仓储物流中心将由目前的6个扩充到16个。在上海青浦区，易迅也在建自己的“大仓”，面积达到27万平方米。
虽然低调地将物流网命名为“菜鸟”，但想必马云一定渴望其成为一只“雄鹰”。“菜鸟”终将高飞，还是半路折翼？让我们静静等待。其实，可以设想，对国内消费者而言，他们不仅希望马云的“菜鸟”变成“雄鹰”，也希望其他电商巨头多培育出几只“雄鹰”，那样的话，在各路“雄鹰”展翅“试比高”的壮观场景下，受益最大的将是国内的消费者。
