运输需求继续复苏 多条航线酝酿涨价

www.jctrans.com 2012-2-27 17:13:00 上海航运交易所

  需求稳中有升,综指保持平稳。2月24日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数为941.20点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为977.09点,较上周上涨2.9%。欧地线,随着节后国内生产企业的逐步复工,运输需求呈现较为平稳的上升势头,市场运价基本稳定。分地区来看,华东地区货量上升较为明显,供求关系有所改善;华北货量恢复尚可;华南地区仍受到“用工荒”影响,生产企业开工率较低,导致运输需求恢复缓慢。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为981.45点,与上周基本持平。

  本周,中国出口集装箱运输市场总体货运需求稳中有升,综合指数保持平稳。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为941.20点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为977.09点,较上周上涨2.9%。

  欧洲、地中海航线,随着节后国内生产企业的逐步复工,运输需求呈现较为平稳的上升势头,市场运价基本稳定。分地区来看,华东地区货量上升较为明显,供求关系有所改善;华北货量恢复尚可;华南地区仍受到“用工荒”影响,生产企业开工率较低,导致运输需求恢复缓慢。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为981.45点,与上周基本持平。然而受近期船公司大幅宣涨700~800美元/TEU影响,部分国内生产企业为了赶在月底涨价前完成出货,加速订舱集中出货,部分航次舱位紧张,中小货主订舱略显困难,在一定程度上助涨了本周订舱的平均运价,2月24日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)达826美元/TEU,较上周上涨16.2%。业内人士分析,尽管此举推高了本周货量的恢复程度,但同时也透支了部分下月货量。进入3月,供求关系可能面临更为严峻的挑战,从而影响本轮涨价计划的实施力度和可持续性。据悉,为了缓解目前仍较为严重的供需失衡,部分船公司已经计划在第二季度收缩舱位供给,希望为运价上涨提供更为有利的市场环境。

  北美航线,春节期间的停航船舶已基本恢复完毕,舱位供给保持稳定,加上本周货量明显上升,美西南航线船舶平均舱位利用率上升至85%左右水平,美西北航线舱位利用率也接近八成;市场运价基本稳定。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口至美西航线运价指数为931.82点,较上周下跌0.6个百分点,跌幅有所收缩。美东航线船公司运力控制更为严格,船舶平均舱位利用率达到90%以上,部分航次满舱出运,市场运价稳中有升。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口至美东航线运价指数为1136.71点,较上周上涨1.8%。

  澳新航线,本周货量疲态不改,船舶平均舱位利用率仅维持在六成左右,市场运价呈单边下滑态势,部分航次运价已跌近600美元/TEU。2月24日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为726美元/TEU,较上周下跌0.5%。

  近期,在欧美等主干航线运价宣涨的带动下,船公司又纷纷宣布了波斯湾、印巴、西非、南非、南美等多条次干航线的运价上涨计划,幅度在200~500美元/TEU不等。

  日本航线,本周货量继续上升,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率上升至65%左右,市场运价基本稳定。2月24日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为770.51点,与上周基本持平。

物流生意的法宝   立即加入信誉联盟   阅读 次 本文现有评论 条  

相关新闻