长荣集团副总裁谢志坚表示，集装箱海运原本明年下半年才会大幅好转，如果供需调整得宜，市场就有机会提前好转，从闲置运力持续增加的趋势来看，下半年集装箱海运将出现转机，表现将优于去年同期。
全球集装箱海运需求并未增加，但供给量持续减少。谢志坚说，目前全球闲置运力已经达到77万TEU，约占整体运力的5%，专业机构估计到年底閒置运力可达到100万TEU，但从近期的数据来看，闲置运力的速度有加快的迹象，对于产业来说是正面消息。谢志坚13日指出，全球大环境景气仍然没有转好迹象，外在客观条件并没有特别出色，不过，集装箱海运面对的问题，主要是供需结构失衡，运力过多所致，因此，供需调整的好坏，攸关市场行情。
谢志坚认为，从市场需求来看，集装箱海运要到2013年下半年才会大幅好转，但如果供需调整得宜，市场就有提前好转的可能性。展望今年，上半年产业仍在调整当中，从闲置运力的速度看，如果趋势不变，下半年集装箱海运会有转机。
TSA已宣布，下月15日美国线将开徵旺季附加费，每大柜开涨300美元，5月换约价格还要再涨。谢志坚认为，船东去年亏损惨重，今年铁了心要让运价回到合理价位，有信心能够开涨成功，足额反应。
谢志坚说，长荣美国线运力占比超过30%，亚洲线也超过30%，欧洲则低于30%，代表长荣海近洋线的经营已经缴出成绩。
谢志坚指出，今年长荣海运有七艘8,000TEU集装箱船新船要交船，汰换短租的船舶投入到远洋航线，未来三年陆续有新船交船。
