作者：王志强
10月1日起，《快递运单》国家标准正式实施，但是昨日上午，记者走访各家快递企业时发现，许多企业还没有启用新版运单。
合肥尚未启用新运单
《快递运单》国标共有9条和两个附录，对运单的尺寸、颜色、术语、格式、内容条款都有统一的规范。对于一些快递企业避重就轻的内容，例如赔偿约定、争议解决方式、适用法律等，此次国标也有了明确规定。
目前，各大快递公司的快递运单正面内容大致相同，主要是印有收寄件人、地址、物品、重量、资费等，背面则是各不相同的快递服务合同或契约条款。但在赔偿标准上相差悬殊，顺丰速运对非月结客户在不超过七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值，申通的最高赔偿标准为：不超过寄件人已支付快递费用的5倍赔偿。也有少数快递公司为躲避责任,采用了模糊不清的表述。
昨日上午，记者在各个快递公司采访时发现，虽然《快递运单》国标已经实施，但是各家还未来得及更换，但大家都表示，会按照国标的要求来提供服务。
合肥圆通的一位快递员表示，他们公司目前还没有更换新运单。合肥汇通表示，国庆后启用新运单的通知他们已经知道，但是因为他们购买老运单的成本是每张一两元，所以等老运单用完后，就会启用新运单。合肥申通负责人吴大元表示，合肥所有快递企业大都是加盟式，而各地的加盟商无权更改印刷运单，所以，新快递运单何时启用，还要等总部通知。
赔付标准将更合理
省邮政管理局统计数据表明，快递服务中，投诉快件丢失、短少及损毁的，约占快递投诉的三分之一，由此产生的赔偿纠纷更是层出不穷。
快递一台笔记本电脑丢失了，市民要求赔偿，却被告知只能赔一两百元；快递价值几千元的公司样品，要求赔偿时只能赔几百元。面对如此纠纷，当消费者查询运单条款时，发现运单上的条款全是有利于快递公司的解释，而且各家标准不一。
据了解，《快递运单》国标实施后，关于责任与义务的条款将会更加规范、更加公正合理，快递公司一家说了算的赔付标准将终结。但是对于贵重物品，快递企业以及行业管理部门都建议市民选择保价手续，这样才能避免更大的损失。
一家快递企业负责人举例说，一位市民从合肥向上海快递一块价值万元的浪琴表，如不保价，快递费只有10元钱。如果快件丢失，市民就要向快递公司索要万元的赔偿，这对只收10元费用的快递公司来说是不公平的。
尽管快递运单格式统一后，对于快递企业的规范经营有很大帮助，而消费者在寄递时，也有了更大的权益保障，但有关人士表示，《快递运单》国标属行业标准，并不具有强制性。 (王志强)
