背景资料：姓名∶高彦明，出生年月：1957年5月，籍贯：山东，职位：董事长、总经理，毕业院校：大连海运学院，公司：河北远洋运输，总部：河北 ，主要领域：航运，2007胡润百富榜：第45名。
个人经历：现任河北远洋运输股份有限公司董事长、香港北方船务控股有限公司董事长、中国船东协会副会长、中国船东互保协会副董事长、河北省教育振兴协会名誉会长，河北省政协第七届四次会议和第八届一至四次会议委员(自1996年至2003年)。
评价：高彦明改变了中国航运界的游戏规则。他被列入2010胡润财富榜，他的个人财产总值在其任职期间爆升320%——目前约为37亿元人民币。28个亿的增长让他成为了财富榜上财产上升第二快的人，要知道在2009年时其身价只有8.8亿，排在财富榜的137位。从高彦明的财富上升中，我们可以看出中国的船东富豪越来越有能力为航运做出贡献。“尽管目前的航运业中参与的人不多且其交易透明化仍然是一个问题，但是该行业似乎正在崛起，”某胡润财富榜的分析师这么评论道。
高彦明最杰出的贡献是把河北远洋从破产边缘中挽救了回来，在他的带领下，现在的河北远洋已经是中国第四大船公司，他也成为了全球船公司上层。
除此之外，高彦明还善于抓住机遇。当国际海事组织决定淘汰单壳油轮的时候，他早就提前预料到了这点，并且有效地把单壳油轮改装成铁矿石运输船，这在很大程度上提高了他的声誉并且被冠于“改装船之父”的美名。
河北远洋运输股份有限公司：成立于1980年，主要从事全球海上货物运输和船舶管理。截至2007年6月，员工总数达1600多人，公司管理的船队为30艘船舶、415万载重吨。其中VLCC超大型油轮3艘、好望角型散货船12艘、巴拿马型散货船10艘。2007年5月，公司与中国船舶重工集团公司近日签订合同总金额达11亿美元的大订单，共计建造16艘18万吨好望角型散货船。 1982年1月大学毕业后，高彦明被分配到河北省航运管理局，不久又到了河北远洋运输公司航运科工作。严谨的工作态度和务实的工作作风以及敏锐的市场反应使他逐渐显露出经营管理的才华，由航运科副科长、科长到总经理助理，走上了企业经营管理的岗位。
1990年，高彦明来到香港。作为世界航运中心之一的香港有着极大的航运商机。他凭着顽强的毅力和不挠的精神，艰苦奋斗，赤手空拳，白手起家，成功地创建并在航运界打造出了“香港北方船务（NCL）”的品牌。1998年初，受命于危难之时的高彦明接任河北远洋运输公司总经理，开始了他又一次创业的历程。面对企业的颓势和低迷的航运市场，他坚信“贫穷不是中国人的名字，破产不是国企的归宿”，并以高度的事业心、责任感和出色的经营才智，带领公司全体员工顽强拼搏，不仅使濒临破产的河北远洋奇迹般地走出了困境，而且取得了跨越式的发展。至2005年底，公司船队规模达到了42艘船舶、512万载重吨，继中远集团、中海集团之后，跃居全国航运企业第三位。加上租入的船舶，公司实际控制的运力达100艘船舶、1000万载重吨。出色的业绩使得高彦明董事长先后被评为“河北省交通系统劳动模范”、“河北省创业企业家”、“全国交通系统劳动模范”、“全国优秀企业家”，被《中国航务周刊》评为“国际海运界2004年度新闻人物”和“2005年度领军人物”。 他不但敢于超常规的发展船队，而且在船舶的技术改造和创新上也敢为人先。他提出了单壳超大型油轮改造为双壳超大型矿砂专用船的设想，并组织实施了对“河北创新”轮的技术改造，该轮自2005年2月投入营运以来，安全性和各项技术指标完全达到了改造方案的要求，经济效益显著。“河北创新”轮的成功改造，是世界首创，引起了国际航运界、造船界的广泛关注。改造后的船舶也是迄今为止中国最大的矿砂专用船。
