日前，河北远洋集团董事局主席高彦明表示，当前的航运市场必须压缩运力，其中最重要的措施是尽可能快地拆解更多老龄船。 

　　高彦明认为，当前的航运市场面临浩劫，其主要原因有二。一是百年一遇的经济危机，二是自1999年以来几近“零拆解”造成的运力严重过剩。而从2009-2011年前还将有大量新造船下水，届时将进一步打压市场。 

　　在高彦明看来，船东不应当幻想市场能在短期内恢复，而应当积极行动起来，减少运力供给。具体措施有三，一是果断是拆解老龄船，二是适当封存现行的营运运力，三是尽可能减少新造船订单或延迟交船。其中，尽可能快地拆解更多老龄船至关重要。否则，即使世界经济恢复了，航运市场也将很难抬头。 

　　高彦明解释，目前世界上拥有好望型船的船东超过170家。如果100位船东每人拆解一条好望角型船，对其营运不会有太大影响，市场供需却将因此大大缓解，船队能够享受到丰厚回报。而希望继续使用老旧船舶赚钱，只是短浅的行为。 

　　作者：王静