亚运物流的一个最大特点是国际化，即空间上的国际化、标准要求的国际化、物流服务竞争的国际化。物流领域的人才短缺已成为广东省物流业发展的巨大障碍，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例较低，国内其他地区的比例更低。物流中人才短缺主要表现在:一是缺乏具有战略眼光和准确思路的领导人才;二是缺乏通晓贸易、现代物流配送及电子商务知识的复合型管理人才;三是缺乏既懂电子商务技术又懂物流配送技术的高级技术人才。人才缺乏，一直是困扰广东省物流业发展的瓶颈。我国高校物流教育起步晚，导致了高学历物流人才的缺乏。广东省在很多的仓储业务中使用民工人数众多，造成仓库拥有庞大的员工队伍却缺乏物流管理经营人才。
3亚运会广东物流业发展的机遇随着国际金融危机愈演愈烈，广东省物流业在此情况下也受到了相应的波及，但因为政府及时调整相应的进出口政策，相对缓和了这次危机对我国的波及。2010年广州亚运会带给广东巨大的商机，给广东、广州经济的发展注人新的活力，为广东、广州经济的腾飞插卜翅膀，定会取得可观的经济效益，对广东经济、社会，全面、协调、可持续的发展产生积极、重大和深远的影响和巨大的促进作用。在此背景下，虽然广东省物流业依然面临严峻考验，如何在危机中找到生存的空间、如何在日益激烈的竞争中寻求发展机遇，是所有物流企业需要思考的问题。但是我们不要只看到悲观的一面，同时要看到物流业也因亚运会面临着非常重要的发展机遇。
3.1物流基础设施不断完善
根据广州市统计年鉴数据分析，从对外贸易来看，2007年广州市进出口总值达到734.94亿美元，比上年增长15.26%;从国内的经济发展情况，广州国内生产总值(GDP)7109.18亿元，比上年增长17.05%。
2007年GDP、消费品零售总额、外贸进出口、固定资产投资指标均创历年新高，经济的快速发展为物流业的发展提供了广阔的市场空间。国内第三方物流的发展前景十分可观。广东将占据其中的主要部分。从建设亚运设施到召开亚运会，都需要远比平常庞大、复杂的物流系统的支撑，在物流设施规划。由此产生了“亚运经济”相联系的庞大的物流业务。从时间上分亚运物流分为赛前物流、赛中物流和赛后物流，是的物流市场需求急剧增加。
3.2物流基础设施不断完善
中心城市一般都是交通枢纽，不仅是不同运输方式的联接点，也是物流的集散地。广州作为中心城市物流系统的建设对于广东省物流系统发展具有很强的带动作用。<优麦电子商务论文>广州不仅是华南地区的交通中心，而且也是全国重要的交通枢纽城市，完善的交通设施条件是广东省发展物流业的基础平台。2008年全球10大集装箱港口吞吐量排名，广东省的2大港口深圳港和广州港均排在前10位。2008年广州港货柜吞吐量持续高速成长，以年吞吐1100万标准箱的优异成绩跻身世界货柜大港行列。在面对自然灾害和全球经济增速放缓，全国港口外贸货柜业务普遍遭遇寒潮的重大考验下，广州港货柜吞吐量从2007年的926万标箱，增长到2008年的1100万标准箱，同比增长18.8%。2008年广州港货物吞吐量达到3.47亿吨。2008年，深圳港集装箱吞吐量超过1800万标准箱，为全球第四大集装箱港口。
3.3优越的物流政策环境
2006年召开全省发展现代流通业工作会议，制定并实施《广东省流通业发展“十一五”规划》，规划中指出广东省将通过整合资源、优化结构、调整布局、扩大开放，加快物流基础设施和信息化建设，促进海陆空等各种运输方式有效衔接和物流信息技术的推广应用，基本建立高效率、高质量的社会化、专业化、国际化的现代物流服务体系。2006年“广东省物流行业协会”应运而生。其作为企业与政府间的桥梁和纽带，在促进物流资源整合、提高市场配置效率、规范物流市场等方面有着重要作用，有利于推动全市现代物流产业的健康、有序发展。
