郭其顺
市场回顾
在众多利好因素推动下，本月国际干散货市场终于突破今年以来震荡起伏、或高或低的盘整格局，市场走势总体表现为一路上扬、高潮迭起态势。本月，反映国际干散货市场行情的BDI指数从7 890点高位起步，由于受阿根廷农场主罢工事件的后续影响，在4月初曾有一波窄幅下调走势；其后，在蜂拥而至的铁矿石、煤炭、谷物三大大宗散货以及全球干散货船队运力供应紧张等利好因素推动下，BDI指数以势如破竹之势一路高开高走。月末，BDI指数最终报收于9 356点，比上月末的8 081点增长1 275点；全月平均值为8 287点，比上月平均值上升2.74%。本月，无论从BDI指数的月末报收点和全月平均值看，不但创今年以来的新高，并创自2003年干散货运输进入新的历史发展期以来仅次于去年的第二波历史高纪录。
在三大船型市场，本月海岬型船市场不仅引领整个国际干散货市场行情高开高走的王者风范更为凸显，而且以一根陡直的长阳线引发人们对海岬型船市场未来明朗前景的更多期盼。本月，海岬型船市场不但在月末报收点和全月平均值创今年新高，而且在航次租船、期租租船和程租租船交易也高潮迭起。月末，BCI指数报收于14 173点，比上月末的11 913点增长2 260点，全月平均值为12 066点，同比上升7.27%；16.5万载重吨级海岬型船从巴西图巴朗至北仑港和鹿特丹铁矿石货盘的航次日租金分别高达21.5万美元和17.6万美元，15万载重吨级海岬型船从玻利瓦尔和海波因特至鹿特丹煤炭货盘的航次日租金高达16.9万美元和13.6万美元，16万载重吨级现代船期租1年的日租金更创15万美元的惊人天价。在海岬型船市场行情猛涨的拉动下，加之本月全球煤炭和谷物需求激增所导致的运力紧张局面，推动本月巴拿马型船市场一路走强。月末，BPI指数报收于8 972点，比上月末的7 867点增长1 105点；全月平均值为8 330点，同比上升2.22%。由于南美阿根廷农场主为谷物出口关税的罢工事件与当局谈判于5月2日刚达成初步协议，这表明，整个4月份阿根廷农场主罢工事件对灵便型船市场的影响颇为明显，并导致反映大灵便型船行情的BSI指数和灵便型船行情的BHSI指数双双表现为震荡波动态势。月末，BSI指数报收于5 444点，比上月末增长617点，全月平均值为4 929点，同比下跌4.62%；BHSI指数报收于2 789点，比上月末增长372点，全月平均值为2 468点，同比下跌1.90%。
本月国际干散货市场行情之所以突破今年以来震荡起伏的盘整格局，首次出现单边上行高开高走的主要原因包括：1. 澳洲矿业巨头与国际主要钢铁生产商在铁矿石贸易上的博弈导致南非和巴西铁矿石至远东的铁矿石贸易升温，以及由此引发的铁矿石海运平均运距增长；2. 国际原油现货和期货价格屡创新高，激发全球用于火力发电站的动力煤需求激增，加之国际清洁煤利用技术的日益成熟，使动力煤需求激增局面更为凸显；3. 全球主要谷物出口国纷纷出台停止或中断谷物出口措施，导致谷物传统进口国出于对谷物供应短缺的恐慌而加大加快谷物进口力度，以及大量在巴拿马运河等待过闸的船舶数量增长，使船队运力供应紧张局面进一步加剧；4. 1-4月全球干散货船队新船交付量减缓，同比下降4.55%，更对本月行情高涨起到推波助澜作用。
后市展望
随着国际干散货市场将迎来南美出口谷物海运贸易高潮，加之近期澳洲炼焦煤出口价协议敲定，尽管二季度铁矿石海运需求下降6.44%，但由于炼焦煤海运需求增幅为7.51%，谷物需求增幅为3.58%，预计炼焦煤和谷物海运贸易将成为推动二季度行情上升的主要动力。鉴于到4月末，海岬型船市场和巴拿马型船市场的船队运力供应紧张局面已成定局，而国际投机热钱4月末趁需求激增和运力供应紧张之际在海岬型船市场的投机炒作迹象已初显端倪，由此预计，5-6月份BDI指数不但有望达到去年11月的历史巅峰期水平，并可能再创干散货运输的又一个历史新纪录。
