2007年，大量国际资本开始涌入印尼港口。2007年5月，韩国萨曼机械制造公司投资10亿美元，建设一个大型集装箱中转站，通过铁路与丹戎普里奥克港相联。该公司还宣布将其在勿加泗市的工业用地转建成一个集装箱码头，并建设铁路与雅加达港相通。
仅半个月之后，爱尔兰都柏林港口公司宣布，将对亚齐省苏门答腊最北端的沙璜港投资90亿美元，目前爱尔兰公司已与亚齐省政府达成协议，共同组建沙璜国际枢纽港，双方各占50％股份。一期工程岸线长2 500米，水深达-22 米，合同期为50年。
据英国《金融时报》报道称，目前全球约30％的航线通过马六甲海峡，拥挤状况不断加剧，沙璜港是避开这一繁忙海域的明智选择，完全有能力成为一个深水转运中心。
迪拜世界港口公司接手了铁行港口经营的印尼苏腊巴亚港，年处理能力已达到200万TEU。国际集装箱码头服务公司继两年前收购了望加丽海峡的2个集装箱码头之后，近期计划再收购1个。
