集装箱
鹿特丹港的集装箱
鹿特丹是欧洲集装箱运输的主要港口。平均每年集装箱吞吐量达到650万TEU，远远高于其他欧洲港口。
鹿特丹港的集装箱业务之所以能处于欧洲港口之首，应归因于以下一些因素：
优良的停靠性，可以满足最新一代集装箱船停靠的要求；
航行安全性；
陆海两侧均配备了最先进的专业化码头设备；
鹿特丹作为欧洲运输枢钮的功能；
四通八达的腹地连接，特别是通过内河船舶、近海/支线集装箱船和铁路转运；查询信息可点击运输；
扩建和增加作业能力的可能性；
快速的周转期；
有竞争力的船用燃油价格，具有吸引力的加油港。
港口不单是物流链中的一环，有时它起到更重要的作用。目前，几乎所有集装箱班轮公司的洲际远洋运输服务都会挂靠鹿特丹港。对于很多航运公司来说，鹿特丹即是它们在欧洲的第一个停靠港，也是最后一个停靠港。此外，鹿特丹港还可以按要求为各种集装化货物提供不同的订制化的服务。不论是在上游运输阶段还是下游运输阶段，也不论是在为货物办理海关手续时还是在物流配送园区进行作业时，都有一系列政府专业机构和服务部门为您的货物运输提供一切便利的条件。
液体散货
长期确立的领先地位
作为世界上最重要的石油化工产品中心之一，鹿特丹拥有长期确立起来的领先地位。其优越的战略位置以及与全欧市场的密切联系使它率先开展起来一系列崭新的、形色多样的石油和化工产品经营活动。世界上许多领先的石油和化学公司都已在鹿特丹开展其业务活动。这里有4家世界规模的炼油厂 、40多家石油化工公司、3家工业气体生产厂和13家主要的罐装贮存和配送公司。所有相关的石化作业都通过一个管道网联接起来，管道的总长超过1500公里。
为什么会有如此多的石油和化学公司选择把它们的生产基地和配送中心建立在鹿特丹，其原因是显而易见的：
一流的物流和配送设施；
配套的化工原料供应系统；
各化工厂和液体（气体）中转码头之间的高度整合性。
目前，鹿特丹已经拥有超过3000万立方的液体散货存储能力。主要储存的产品有：原油、矿物油及其衍生产品，例如汽油、柴油、煤油和石脑油。同时还包括各种液体化学品、食用油和油脂。更多液体散货第三方存储和物流服务相关信息，请点击此处。
对于石油化学工业的投资者来说，鹿特丹是一个极具吸引力的选择。在这里，拥有各种最先进的化工设施。石化产业基地内部的分工合作也日臻完善。鹿特丹可以为各类石油化工企业的任何产品的生产经营提供最便利的条件。
干散货
领先地位
鹿特丹港是欧洲最重要的干散货港口，每年都要处理超过8500万吨的各类干散货物。运往西欧的各种类型干散货中，1/3的煤炭和农产品，大约45%的铁矿砂、废料、矿物原料和其他干散货都是经过鹿特丹转口的。
在过去的几十年里，鹿特丹港一直在干散货领域处于领先地位，这应归因于：
鹿特丹港的优良停靠性，可以停靠长达75英尺，365000载重吨的远洋货轮。
内河运输的优越性，一艘普通的内河航船每次可以运送约15000吨的干散货往返于鹿特丹和德国、比利时、法国的各内河港。
针对各种不同货物和货量要求的专业化装卸、仓储和加工设施。
可以提供大量专业船舶经纪、检验师、实验室、交易所和货运代理等专业人才和服务。
煤炭
最优良的设施
在欧洲的所有港口中，鹿特丹港拥有最充足优良的用于装卸、贮存和运输煤炭货物的专业化设施。约有1/3运往西欧的煤炭是经由鹿特丹转口的。煤炭码头水深达到75英尺，就连世界上最大的干散货船舶也可以在每天的任何时刻停靠码头。并且只需要短短的2－3天，就可以完成装卸离开港口。同时，鹿特丹拥有大量的码头操作技术人才，可以提供多种增值服务，诸如过筛、碾碎、混和、清洗等等。
由于德国政府削减了采煤补贴，德国各个工业部门将会进口更多的煤炭，鹿特丹港商业界已经为此做好了准备。
铁矿砂
畅通无阻
尽管已经拥有了最现代化的设备和充足的存储能力，鹿特丹港还在不断地进行投资以确保其世界最重要铁矿砂港口的地位。鹿特丹的停靠性是无与伦比的，各种散货船舶可以在任何条件下不受限制地停靠鹿特丹港。世界上最大的干货船Berge Stahl (364,767载重吨) 每隔5周都会准时挂靠鹿特丹港的散货码头。在现代化的装卸设备的帮助下，只需要短短的4天就可以将巨轮完全卸空。鹿特丹的铁矿砂约有50%来自巴西，剩下50％中，绝大部分产自加拿大和澳大利亚，还有少量来自南非和瑞典。
散装农产品
欧洲中心
鹿特丹是欧洲农产品的交易中心。鹿特丹港每年装卸的散装农产品约有1000万吨，其中包括各类谷物及其副产品、种子、黄豆、玉米、木薯淀粉等等。农产品通过甲板吊装或者直接利用传送带将船舶和粮食筒仓相连。码头上的筒仓和普通型仓库可以满足各类农产品的短期或长期贮存的不同要求。鹿特丹港内众多农产品装卸和仓储公司将为每个客户提供最佳的服务。
在鹿特丹地区，拥有大量专门从事农产品装卸、仓储、运输和工业加工的专业人才和公司。而例如实验室检验、粮食经纪、交易所和货运代理等各种提供辅助业务的服务商在也可以在这里找到。众多拥有专业知识的人才和超一流的设备，可以为任何客户的任何农产品货物提供最适合的订制化服务。
矿产品和其他干散货
额外的增值服务
在矿产品和其他干散货远洋进出口领域，鹿特丹以每年1000－1200万吨的货运量，占据了整个西欧25％的市场份额。主要的矿产品业务包括铬矿石、菱镁矿、钛铁矿、铅锌结晶矿、钒土矿、矿砂、蛭石和高岭土。其他业务还包括：钒土、铁合金、黄铁矿、生铁和石灰焦炭。港口可以说是从矿石生产者到最终消费者的物流链上最重要的一环。鹿特丹始终拥有最高效经济的装卸计划，同时可以为客户提供封闭或开敞式的防玷染仓储及配送系统。
目前，最终消费者要求提供各种额外的增值服务，而专业化的码头及设备可以满足这种不断增长的需求。在整个商贸活动中，鹿特丹港还可以提供检验、检疫、测试和公证等相关服务。
废料
现代化的废料区
鹿特丹是世界上最大的废料港之一，去年它处理了大约300万吨的废料。这与它作为欧洲运输枢纽的位置相对应。事实上，所有的废料相关业务集中在Botlek附近的现代化废物处理区，那里有着一流的码头设备用以装卸这些废料。
在鹿特丹，废料处理是一个十分专业化的工程。举例来说，当废弃不锈钢到达码头后，它会被检验、分类，根据不同需要进行切割或者压缩，最后按照设计比例进行合成。
件杂货和滚装货
全方位港口
如果说鹿特丹港是一个全方位的港口，那么件杂货和滚装货在这其中起到一个重要的作用。众多船主、装卸公司和其他服务提供商将以最合理的价格提供各种现代化的产品和物流服务。它们涉及到滚装自卸、汽车、林业产品、钢铁、有色金属、工程货物和起重机械等。全线的现代化码头设施可以处理各种各样不同特性的货物，同时简化了集装箱货物与其他货运方式的交换复杂性。而允许退货成为鹿特丹港的另一个优势。
鹿特丹可以为任何一种类型的货物提供订制化服务。而最近几年，件杂货和滚装货对订制化服务有着强烈的需求。在其码头和增值业务方面，港口进行了大量的投资。随着与提供集装箱快运和（或）货运火车运输的服务商相互协作，一种智能化的运输结合模式已经初步建立起来。
钢铁
鹿特丹港有着进行钢铁货物装卸、仓储、拆模、填充、切割、包装和打包等作业的专业化设备。码头可以停靠吃水13.5-17米的船舶。最新的发展趋势是建立一个用于装卸优质钢的全天候码头。钢铁码头全年无休的进行着大量钢铁产品的装卸、部分加工处理以及向内陆集疏运。码头紧邻着一个钢材切割厂和可控制温度和湿度的仓库。鹿特丹港同时也有足够的能力处理各类钢铁材板业务。
有色金属
高质量的中心
鹿特丹港是世界上最重要的铝矿石和有色金属转口中心及仓储基地之一。在欧洲，它也是经营此项业务的最大港口。凭借它所拥有的熟练技术工人和先进的仓储设备，鹿特丹港已经先后被伦敦金属交易所、伦敦商品交易所和稀有金属联合会推荐为：“可以为有色金属货物装卸和储藏提供最适当的服务”。
林业产品
林业产品运输枢纽
鹿特丹有着一流的专业设备，可为各种林业产品，例如纸张、纸板、纸浆、木板材、夹合板和木纤维提供最合理的服务。一个专业化的全天候码头为林业产品提供了充足的堆放空间和仓储场地。同时另一个林产品码头可以提供更加符合现代物流理念的专业化设备，例如专门运输纸张卷的卡匣系统等。另外还采用了各种先进的仓储管理和添加报表系统。
在鹿特丹的林业产品仓库里，无论是托运人还是收货人都可以无限期的存放他们的货物，无需清关或者支付进口关税。这得益于欧盟颁发的适用于报刊用纸和南方黄松等日产品的免关税配额政策。
各种纸张和纸浆主要从鹿特丹运往英国和欧洲大陆，绝大多数的货物可以在24小时之内抵达它们的目的地。
工程货物和起重机械
工程货物专家
在处理工程货物和起重机械方面，鹿特丹拥有绝对的优势：
港区靠近外海，可全天候停靠；
欧洲最繁忙的河流在此汇聚入海；
拥有所有的核心基础设施，例如：
广阔的港区，足够的水深；
一系列先进的浮桥和浮动码头系统；
拥有巨大起重能力的（浮动）起重机；
良好的商业环境；
封闭的专业化转船码头和设备；
一支高素质且灵活机动的工人队伍。
滚装自卸货
滚装设施
从高度现代化的鹿特丹码头出发，运用各种专业化的物流理念，可以将滚装货物直接运往英国中北部和欧洲大陆各个目的地。鹿特丹同时提供跟货或不跟货的各种滚装方式供客户选择。应用托盘集装箱车的概念，客户甚至可以在一天内选择不同的运输方案进行运输。
