辽宁省发展和改革委员会日前宣布，《大连东北亚国际航运中心发展规划》于8月30日经国家发改委批复，这是中国批准的第一个航运中心规划。
根据规划，到2020年，辽宁港口群吞吐能力将达到10亿吨，集装箱吞吐能力达到3500万标准箱。其中，大连港吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐能力达到2000万标准箱。届时，大连将真正成为东北亚重要的商贸中心、物流中心、结算中心和航运服务中心。
2004年以来，大连发展速度惊人，新增港口通过能力1.1亿吨，相当于用3年时间再造了一个大连港。今年上半年，大连港口的货物吞吐量首次突破亿吨大关。中国东北地区70%以上的海运货物和90%以上的集装箱货物从大连进出海，全球300多个港口与大连建立了航运往来关系。
未来几年，一系列大型建设项目的开工，将加速大连航运中心的建设步伐。辽宁省发改委副主任周喜鼎透露，东北地区最繁忙的大连周水子国际机场已经趋于饱和，目前正在筹划为大连新机场选址。东北铁路交通大动脉哈尔滨至大连的客运专线、东北东部铁路大通道，以及10余条高速公路也正在积极推进当中。
“大连建设航运中心将是开放式的。”周喜鼎表示，大连将引导外资投向装备制造业、高新技术产业、农产品加工业和现代服务业；继续加强开放的软环境建设，创新保税港区体制机制。
目前，全球500强企业中已有80余家入驻大连。特别是英特尔25亿美元的芯片项目落户大连等尤为引人注目。
在面临巨大机遇的同时，东北财经大学肖兴志教授指出，大连航运中心建设也要解决腹地经济发展滞后、与周边港口相互竞争等诸多问题。
