11月20日，由中国交通运输协会主办，界上传媒及中国航务周刊组织承办的第五届中国国际物流节在六朝古都南京胜利闭幕。中国交通运输协会会长、中国国际物流节组委会主任钱永昌在致闭幕词时指出：“本届物流节是一次超越的，具有创新性的行业盛会，取得了巨大成功。”

　　一直作为中国物流行业重要交流平台的中国国际物流节，在前四届成功举办的基础上，其平台作用进一步扩大。

　　投资合作实际签约金额最高

　　本届物流节影响力扩大的表现之一，就是实际签约金额的数字是历届中最大的。

　　中国国际物流节的使命之一就是为物流供应链的相关企业牵线搭桥，创造最佳机会，促进各方合作联姻。

　　中国国际运输与物流博览会作为物流节的重要内容之一，承担了穿针引线的重要平台作用。由于这个平台的影响力与日俱增，本次博览会吸引了包括中铁快运、中国外运长航、中铁集装箱、中远物流、中国邮政速递等知名国有大型企业在内的302家交通运输与物流企业参展。同时，博览会还特设城市展区，共有13个物流中心城市组团参展。

　　为了使参展企业与更多的潜在客户面对面，物流节组委会前期在邀请专业观众方面做了大量细致的工作，与10余家行业协会组织达成了组织专业观众的意向，并直接邀请制造业企业参加，使得专业观众的观展人数超过了3000人，比往届有所提高。

　　与此同时，本届物流节还特别组织制造与物流企业联动，让他们共聚一堂，现场进行物流招投标。

　　周密的组织策划结出了硕果。据统计，本届物流节期间，包括广州顶津集团、江苏远东控股集团等11家企业，共现场发布物流招标项目11项，招标金额2.2亿元。共达成投融资合作项目18个，包括重庆市渝北区人民政府和美国领盛投资管理公司领盛新地空港物流园项目等，签约总额折合人民币32亿元。这个数字创历届物流节的新高。

　　“1+10+10”模式：高级物流人才的摇篮

　　表彰与培养强者，为行业发展注入强大动力是本届物流节扩大影响力的又一亮点。

　　21世纪最宝贵的是人才，这个观点已经深入人心。物流行业的发展与壮大，也离不开强有力的人才建设。以“物流发展，人才先行”为重要指导思想的物流节，为人才振兴也颇下了一番功夫。

　　本届物流节恰逢新中国成立60周年。60年来，我国航运与物流业突飞猛进，成就显著。这些成就的取得与一批批杰出的物流企业高端人才的推动密不可分。

　　为此，本届物流节特别表彰了一批对此作出过重要贡献、产生过重要推动和影响的中国新老杰出企业家。其中，原中国远洋运输总公司总经理钱永昌和招商局集团第29代掌门人袁庚获得了新中国60年航运与物流业人物最高荣誉奖。

　　虽然颁奖这种方式是万里挑一，遴选优秀典型，难免挂一漏万，但是，通过颁奖更能激发更多的行业精英的积极性、创造性，在航运和物流业波澜壮阔的发展进程中推波助澜。

　　众所周知，行业精英的推动作用举足轻重，健康可持续发展的行业需要更多类似的行业精英。但是，如何才能培养出一代代行业精英是个迫切需要面对的课题。为此，本届物流节就培养高级物流人才——未来的行业精英，进行了探讨与探索。在11月17日下午举行的首届中国物流人才培养校企联动论坛上，通过校企互动的方式，走产学研相结合的物流人才培养道路，实现供需对接，成为代表们的共识。

　　为了更好地实现校企互动、供需对接，中国交通运输协会快运分会携手高校与企业，确定了10家全国运输与物流院校培训实践基地，10家全国运输与物流院校教学示范基地。此举一经推出就备受各方欢迎。大家坚信，这种“1+10+10”模式，即中国交通运输协会快运分会1个平台加10家培训实践基地加10家教学示范基地的培养模式，将对高级物流人才的培养起到积极的促进作用。

　　有理由相信，“1+10+10”模式将成为精英人才的培育摇篮。

　　创新与绿色理念引领行业发展

　　更高层次的代表齐聚南京，纵论未来发展理念，引领行业发展。本届物流节再次让业内在思想碰撞中升华。

　　物流行业未来的发展始终牵动人心。如何冲破金融危机肆虐的大网，真正驶上物流业健康可持续发展的快车道？为了探寻答案，本届物流节特别组织了政府高层、企业高端共谋发展之策。

　　根据物流节组委会统计，来自22个国家和地区的2951位嘉宾和正式代表，参加了本届物流节2009物流全球论坛等会议活动。据悉，本届代表的层次和职位比往届有所提高，这从侧面反映出本届物流节的高规格和学术特色。

　　站得更高望得更远。站在整个物流产业链的高度之上，各方高端人士普遍认为，企业应该进行创新与发展绿色物流。

　　企业的发展离不开创新。国家发改委副秘书长马力强指出，国际金融危机的冲击仍未完全过去，物流企业需要练好内功，注重创新，尤其要追求绿色物流，融入低碳经济，发展智能交通、适应互联网发展趋势，才能抓住机遇，立于不败之地。

　　中国外运长航集团有限公司总裁赵沪湘也认为，发展的关键是创新。金融危机背景下，企业要进行管理创新，建立物流服务的科学流程，为客户创造空间价值和时间价值；进行技术创新，把互联网技术、行业技术等运用到物流服务中来；进行业务创新，优化服务方式，创新服务模式，同时加强产业联动与合作共赢。天和地物流有限公司总经理陈兵专门就中小企业创新谈了看法，他建议，中小企业要注重服务内容创新，由基本的运输服务向增值服务转变。

　　随着环保要求的日益提高，绿色物流也成为企业前进方向。中远物流总经理叶伟龙表示，在《京都议定书》生效及国际签署环保公约的背景下，谁最大程度地发展环保，谁就会最大程度地从中获益。“发展绿色物流可以提高配送效率，合理规划网点及配送中心，可以实现供应链管理成本最低，路径最优，效率最高。”

　　对于班轮公司而言，降低航速既压缩成本又环保。中远集运董事总经理孙家康说：“通过调整船队结构、提高船舶营运能力，优化航线设计、实行经济航速，可以持续降低燃油单耗。通过研究与实践，轮船减速20%，可减少30%的碳排放。”

　　叶伟龙建议，采取技术创新、设备改造、通过流程管理等手段发展绿色物流。

　　中心城市物流发展迈出重要一步

　　积极探索中心城市物流深远发展成为本届物流节的一大看点。

　　首先，组织了大规模的城市组团参会。包括重庆、广州、武汉、沈阳、呼和浩特、厦门、福州、贵阳、徐州、南通、芜湖在内的28个国内城市组团参加了本届物流节，其中10个城市是由主管市长带队参加，规模最大的重庆市代表团人数达100多人。

　　其次，搭建互相切磋的平台。在物流节最重要的活动——2009物流全球论坛中，专门设置议题研讨中心城市物流战略，相关城市分别就物流发展经验与思路进行了交流与碰撞。

　　再次，综合考评中心城市物流建设。本届物流节重点对各中心城市在物流建设中的创新性、持续性、效益性、推广性进行了综合考评，并特别颁发了物流中心城市杰出成就奖。

　　最后，本届物流节还特别发布了中国第一个城市物流指数——南京市综合物流指数。这个指数的发布将对中心城市物流的发展产生深远影响。

　　通过研究，南京市物流指数为0.57。据南京财经大学营销物流管理学院院长、南京市综合物流指数课题组组长乔均介绍，物流指数是物流各项指标对经济发展状况、物流发展基础条件以及物流发展对环境的影响的系统性综合效应分析，是人们进行物流行业发展综合诊断和物流行业管理的必要手段，也是衡量一个地区物流产业发达与否的重要指标。它是一种动态的物流指数，界于0-1之间，距离1的大小反应了该年物流行业的发展程度。“构建综合物流指数可以确定各个城市物流行业发展的综合实力和比较各个城市物流业发展的优劣，为决策管理者提供物流政策建议，权衡轻重，发现问题的症结并采取相应的措施。”

　　据悉，目前，该项研究填补了国内空白，而国际上也只有美国、英国、日本、澳大利亚等少数国家有所涉及。这个新诞生的具有开创意义的“小”指数，必将为我国城市物流的深远发展带来一场革命。

　　虽然第五届物流节已经落幕，但其作用还将长久发酵。正如十届全国人大副委员长顾秀莲在致开幕式贺信中指出的那样：“在经历金融危机、全球经济出现回暖迹象的大背景下，迎来物流节这样高层次的行业盛会，对促进国际、国内交流，推动我国交通运输和现代物流事业的发展，具有十分重要的意义。”

　　第五届中国国际物流节亮点活动

　　传统活动：中国国际运输与物流博览会、物流全球论坛、中国物流万里行、制造业与物流业联动发展论坛暨物流招标大会、物流人才日。

　　新增活动：中国物流园区发展论坛暨投资环境大奖颁奖典礼、长江航运60年高层论坛、中外港航合作交流会、新中国60年航运与物流业杰出人物评选暨颁奖典礼、2009城市零售连锁物流发展论坛、中国石化供应链高峰论坛。