近日，长航油运在古城南京承办了第五届非正式亚太地区油轮船东安全管理论坛。会议围绕“TMSA2推进、油轮风险评估和防范和船员安全”主题，采用石油公司和油轮管理公司圆桌式英语交流的形式，对TMSA2推进、国内外石油运输最新安全标准、安检动态进行了沟通和介绍，对国内外的安全事故案例进行了评析，并对新形势下石油公司和油轮公司如何深入合作、共创安全环境进行了探讨，提出了完善安全管理，进一步巩固和拓展合作关系的积极建议。

　　非正式亚太地区油轮船东安全管理论坛是由石油公司国际海事论坛组织(OCIMF)的会员倡议发起的，参加方均为亚太地区有重要影响力的大石油公司和大油轮管理公司，前几届分别由雪佛龙、BP、中远、中海等承办。

　　本次论坛会议邀请了BP、壳牌、雪佛龙、美孚、康菲、道达尔等国外大石油公司以及国际独立油轮船东协会、环球航运、NYK、台塑、中远、中海等国内外油轮船东等安全管理负责人，共同探讨国际国内油品运输安全形势，并就各方加强合作、提高安全管理水平达成共识。

　　长航油运副总经理姜庭贵在论坛会议上作了热情洋溢的讲话，并倡议各大石油公司和油轮公司船东要借本届论坛的东风，进一步加深交流、促进合作，谱写交流合作的新篇章，共创油轮安全管理的新局面。油轮运输是高风险的行业，历历在目的各次油轮安全事故，对海洋环境造成了恶劣影响，给当事人和关联企业留下了痛苦回忆，也给油轮管理公司时刻敲响着警钟。在当前市场要求越来越高、环境挑战越来越多、舆论压力越来越大的环境下，油轮管理公司如何确保安全稳定、促进企业和谐，也是召开这次论坛的目的之一。

　　据了解，为切实加强安全管理，长航油运在公司重组运行两年不到的时间里，以全面提升适应国际化要求的安全管理能力为目标，积极借助TMSA和VIQ等管理工具，对标一流，持续改进，整合并推进了集安全、质量、环境保护和职业健康为一体的综合安全管理体系，制定了国际船舶管理大纲，加强了船舶管理信息化系统建设，推动了人才培养、课题攻关等一系列工作，在远洋船舶监控、VLCC船队管理、防海盗以及风险和变化管理等方面积累了较为丰富的经验，实现了船队管理的井然有序和安全局面的持续稳定。

　　在本次论坛会议上，长航油运就船舶防海盗工作进行了交流。在防海盗方面，长航油运坚持“预防为主”的方针，立足于船舶自防为主、外部救援力量为辅的防范原则，并明确了应急操作程序和操作方法，明确了每个船员的应急职责，强调互相配合、协调行动。今年以来，长航油运先后有8艘船舶25个航次航行于亚丁湾索马里水域，虽然船舶在航行中多次受到海盗的袭击和骚扰，但总体保持安全。

　　另据最新了解，11月7日，中国海军第三批护航舰队中国海军“舟山”舰、“千岛湖”舰和长航油运旗下11万吨级油轮“白鹭洲”号在亚丁湾东部海域举行“军地联合反海盗演练”。演练内容包括护航过程中对多批来自不同方向的海盗威胁的紧急处置、舰载直升机对可疑目标进行警告驱离，被护航船舶反海盗演练等内容，这也是中国海军赴亚丁湾海域执行护航任务近一年来，首次与被护商船举行联合反海盜演练，演习取得了圆满成功。通过这次演练，中国海军参练官兵对长航油运岸基管理部门和船舶在防范索马里海盗方面的一系列做法给予了充分肯定，并对白鹭洲轮船员在演练过程中表现出来的组织有力、训练有素、顽强果敢的作风，给予了一致好评。

　　事实上，长航油运近两年来的快速发展和在安全管理等方面所取得的成绩，也受到了国内外各大石油公司和油轮管理公司的高度关注。在本次论坛会议上，本届论坛主席Terry Luke先生就此给予了充分肯定和高度评价。

　　随着此次会议的成功举办，标志着长航油运已愈来愈受到国际大石油公司和相关国际组织的瞩目。按照发展规划，到2012年，长航油运的运力规模将达到700万载重吨以上，将成为亚太地区有影响力的船东和中国最大的油轮公司之一。