航运结构调整稳步推进

　　坚持在发展中推进结构调整，在结构调整中促进航运快速发展。引导小企业通过重组、兼并、委托管理等方式实现规模化经营管理；鼓励企业重组上市及与大型货主联合组建船队；重点发展散货、油轮、集装箱大型船舶和滚装船、客滚船、化学品船等特种船舶；引导船舶运力向大吨位、专业化、高性能方向发展；积极推进内河运输船舶标准化，京杭运河船舶标准化行动方案正在实施，川江及三峡库区船型标准化工作稳步推进；引导我国航运企业从传统货运向综合物流服务转变；积极推进石油运输船队结构调整。

　　各种运输方式中，水运发展速度最快

　　2000～2004年，我国水路货运量增长63.18%，在所有运输方式中增幅最高；水路货物周转量增长94.8%，在所有运输方式中增幅也是最高；在全社会货物周转量中所占比重最高，占60.4%，比5年前提高了7.6个百分点。

　　港口吞吐总量跃居世界第一

　　2000～2004年，我国港口货物吞吐量净增22.16亿吨，；外贸货物吞吐量净增7.29亿吨。2004年全国港口货物吞吐量首次超过日本，成为世界第一。海运外贸运输份额达到了93%，在全国五种运输方式中保持绝对优势。2004年在世界十大港口中，我国占了一半，上海（3.79亿吨）、宁波（2.25亿吨）、香港（2.21亿吨）、广州（2.15亿吨）、天津港（2.06亿吨），分别名列世界第2、5、6、7、8位。我国大陆主要港口货物吞吐量五年间均翻了一番多。

　　集装箱运输发展速度世界最快，吞吐量最大，装卸效率最高

　　2000～2004年，我国港口集装箱吞吐量净增4327万标准箱。在世界十五大集装箱港口中，我国香港、上海、深圳、青岛港分别列第1、3、4、14位。集装箱吞吐量在2003年之后保持世界第一，集装箱装卸效率青岛、上海港连续刷新世界记录。

　　2004年集装箱港口吞吐量完成6160万标准箱，同比增长27.0%，继续保持世界第一。我国集装箱运量占世界总量的近1/4。在亚欧航线上，我国出口市场份额占到48%。沿海规模以上港口集装箱吞吐量完成5651.6万标准箱，同比增长26.9%；内河规模以上港口集装箱吞吐量完成357.8万标准箱，同比增长27.3%。长江三角洲、渤海湾、珠江三角洲地区内支线运输市场进一步成熟。

　　对国家重点物资保障作用突出

　　2000～2004年，全国港口、沿海港口货物吞吐量中重点物资煤炭、石油、粮食、金属矿石、化肥、集装箱及外贸等所占比重分别保持在67%和80%左右，为保障国家重点物资的运输发挥了重要作用。

　　2004年煤炭我国煤炭水路发运量达3.4亿吨，比2003年增加5000万吨，同比增长17%。2004年我国海运外贸进出口货物运输总量完成11.5亿吨，同比增长19.2%，海运所占份额由2003年的90.6%进一步提升到93%。2004年沿海各主要港口接卸进口矿石2亿吨，比2003年增加5500万吨，同比增长38%。2004年全国海运进口原油1.1亿吨，比去年增加2300万吨，同比增长37%。我国海运原油进口量占全国原油进口量的95%以上。

　　长江、京杭运河进一步发挥作用

　　长江干线全年货运量完成3.9亿吨，同比增长16.1%，集装箱完成182万标准箱，同比增长27.8%。汽车滚装、液体化工、散装水泥运输发展势头良好，增长幅度和运输总量都是历史最好水平。在保障煤炭运输方面，长江煤炭运量达到1700多万吨，比2003年翻了一番。京杭运河完成6800多万吨，有力地支持了长江三角洲地区的电力生产。

　　港口基础设施建设进一步加强

　　2004年沿海港口建设投资完成400亿元，沿海、内河投资增长33%。沿海新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨。内河航运建设已进入快速发展期，长江干线航道整治项目进展顺利。全年内河航运基础设施建设完成投资近70亿元，同比增长40%。

　　国际地位明显提升

　　中国大陆国际运输船队总运力在世界船队运力总排位已升至第4位。中远在世界二十大集装箱公司的排名中居第7位，中海已进入前8位。

　　2005年上半年水运市场保持增势

　　2005年世界经济、国际贸易继续保持快速增长，增幅放缓；中国经济依然是拉动世界经济快速发展的重要因素。上半年我国国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整，保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长； 国际贸易走势依然较强，上半年进出口总额达到6450亿美元，同比增长23.2%；原油、煤炭、矿石运输需求继续上升；国民经济各重点行业仍保持良好增长态势，增幅比2004年有所下降。

　　2005主要水运货量预测：

　　1.煤炭。新增煤炭需求量将达到1.5亿吨，煤炭总需求将达到17亿吨。煤炭运输量总体稳中有升，国内煤炭运输有望保持相对活跃的运行态势。

　　2.铁矿石。2005年国内钢产量将超过3亿吨；对铁矿石的需求总量将达5.4亿吨。我国进口铁矿石的消费比例将超过40%。

　　3.石油及其制品。2004年底全球油轮船队运力约为3.194亿吨，增长3.7%。2005年国内油品需求预计达到2.83亿吨左右。

　　4.集装箱。2004年全球总运力同比增长约10%。集装箱运量仍然会维持上升态势，估计增幅为8％，供求基本平衡。2005年之后运力可能会出现过剩，亚欧航线货量增幅可达13％。

　　2005年世界经济仍处于高位增长阶段。受国际航运市场运价指数大幅下降及国内运力增加较快影响，国内运价指数可能延续5月份以来下降走势。下半年国内水路运输货源依旧充足，水运市场将继续保持增长态势。

　　作者王明志为交通部水运管理司综合处处长、博士