三、物流的变革与发展预测
物流在社会经济中以一个独立的、综合的业态出现和在企业中以一种独立的、综合的管理形态出现是同步的。物流业的发展不仅有赖于思想、观念的革新和科学理论的形成，更重要的是物流实业的形成。从市场经济发展的更广泛的空间看，经济全球化和中国经济市场化进程的加快，使现代物流环境发生了重大变化；从我们对物流分析的需求、费用等观念出发，可以更清楚地看到物流业竞争的加剧和管理业态及其管理方式的变革；从财富和利润角度分析，各个国家正在迅速健全和发展物流体系，物流业已经成为支撑新世纪世界经济发展的令人瞩目的重要产业。
(一)现代物流的环境变化
进入新世纪，现代物流环境的变化将继续发生，市场环境。中国加入WTO，一方面使中国融入世界经济的大市场，实现国内外两个市场的对接和融合；另一方面推动中国的经济转型，加快国内市场的成熟、完善和健全，2001年在世界经济增长缓慢的情况下，中国经济呈现了强劲的增长趋势，亚洲金融危机已经过去，亚洲经济将会再度出现新的一轮繁荣。
科技环境。（略）
人力资源。（略）
环境意识。（略）
随着经济环境的变化，物流的物质基础也相应得到加强。物流设施的主要方面不断更新，比如，现代化的港口、物流站、铁路、仓库等在不断兴建。物流工具和手段不断得到改进，比如，加工设备、进出库设备、包装工具、办公工具等越来越先进。尤其是信息技术与网络、现代管理(包括管理思想、组织、方法手段和管理人员的现代化)在物流业的广泛应用，使物流物质基础不断加强，物流系统的功能更加完备，更加强大。
伴随社会经济的发展，在现代不断变动的物流环境和物流物质基础上，物流业态的变动趋势将继续向集团化、大型化、网络化方面发展，与此相适应物流业的经营管理方式将会不断创新。
(二)物流业态的变革
从物流的市场观、需求观分析，影响物流业态的供给因素主要是产品的性质、产品的技术性和复杂性、公司的特性等；影响物流业态的需求因素主要是顾客的特征、购买频率、购买习惯、消费偏好等。
需求是龙头，物流的宗旨应符合顾客要求。而需求的增长和变动则是物流业态变动的最主要因素。当代不同物流部门(如：百货、建材等)的大型超市，正是迎合当今人们“一站式购买”、“消闲与娱乐式购买”等需求观念而发展起来的。而今后物流业的发展也依然不会偏离需求的变化，无论是企业还是居民，与其需求相关的诸多因素，如方便快捷条件、时间期限、购物环境、地区位置、偏好变动等，以及人们的收入、心理、观念乃至精神的变化，都是物流业创新和发展所应该密切关注和考虑的需求因素。
从产品供给的变化看，科技新成果物化为一代又一代新产品，加快了商品结构的更新转化的步伐，各种新产品层出不穷，新科技革命推动着经济的发展和市场经济的繁荣，同时也更新着人们的消费观念和偏好，由此导致市场与消费结构以前所未有的速度、节奏和周期进行变动，并带动了物流业态的变革，
从物流体系中最能体现现代物流业态变化的零售业分析看，零售业的组织结构趋向于大型化(或集团化)和大企业化。流通领域中的这种变化虽然可以用生产理论中的规模经济给予解释，但更多的是从人们需求的变化中寻找到物流业态变化的印记。零害业从过去的专业店、百货商店发展到今天的专业超级商店、超级商场、连锁店、配送中心等等业态的变化，是与买方市场条件下消费者偏好和需求变动紧密相关的，现代消费者的消费重点正在从物质消费转化为时间、空间、服务和附加价值的消费。消费者不仅要求购物方便，而且要求一次购齐所需物品，要求购物环境幽雅。需求的这种变化只有零售业大型化才能做到。
零售业的大型化为采取先进的管理技术提供了条件，节约了时间和空间，节省了寻找费用。向消费者提供更完全的信息，增强市场透明度，可大大提升大型市场的信誉和品牌，在节省商品的流通费用和大幅度增加市场销售额的双向变动中，在激烈竞争中获取了规模经济。但是零售组织的大型化对追求购物便利性、舒适性、高选择性和文化性相统一的消费者来说，还有不尽人意之处，故一种把存货、超市、专业店等多种业态有机集中在一起的商业形式已经应运而生。可以预测，消费者心理个性化、消费行为多样化必然带来业态的不断推陈出新。一些流通企业为回避风险，还会开展多业态的经营，实行业态差异化的经营战略。
(三)物流业经营方式的变革
物流业态在竞争中发展，离不开物流经营方式的变革。探讨物流业经营方式的变革仍须从零售业开始。因为零售业是最终向消费者提供商品或劳务的中间商，处于物流的末端，是商品进入消费的“人口”，也是现代物流中一个最具不断创新、变化迅速、竞争激烈的动态领域。
当今最具鲜明特点的是高新科技在物流经营方式中的应用。以电子技术、信息技术为核心的新技术改造着传统物流设施、经营手段和经营方式；计算机和网络进入物流管理，开设网址，树立网络形象，实现了实时管理，做到“瞬间反应”“即可决断”，使产——供——销三方信息反馈的时间差、地区差缩小到最低限度，最大限度地实现着物流的时空价值。电子导购、大型屏幕广告、价格显示器、邮电购物等各种新的推销和购物形式的出现，最大限度地节约了寻找费用、信息和交易费用，使传统的百货商店现金销售和消费形式发生了革命性的变化。实践证明，电子信息技术是现代物流生存的基础，在未来年代，谁能在物流管理中有效地使用信息技术，生成、分析处理信息，谁就能在物流竞争中获得巨大成功。
近年来在全世界范围蓬勃兴起的“互联网络”正把世界推向“网络经济”，并把任何一个“网络经济”的参与者推向“全球性经营”的台阶。一个具有全球规模的网络社会正在加速形成。现代物流系统的全球化，将预示着国际性公司的“国家旗帜”不再鲜明，国际间的“经济距离”逐渐缩短，消费者的“国籍”已不再明显，信息情报无孔不入。由此也就必然引起国际物流业的更趋激烈的竞争。
物流零害业经营方式的另一个鲜明变化是连锁店的出现。连锁店就是独店占有，多处零售店组成的销售系统。以规模化、工程化、程序化、标准化为主要环节的连锁店经营，与计算机、终端机等现代管理手段相结合，把物流零售业的成本降得更低，将自动化程度提到了一个新的水平。
目前出现的现代化物流中心和配送中心的建设是现代物流技术的集中表现，是多学科技术的综合集成应用。比如，在货物管理上引进条码技术，进货、入库、盘点都采用条码信息管理，以减少差错，提高管理效能和速度。通过电脑与所有相关生产厂商联网订货，货物一般在很短时间就能到达配送中心。物流中心和配送中心已成国际物流的先进经营方式，并且物流中心和配送中心的建设加快了国内和国际物流体系的发展。
(四)物流体系发展预测
现代物流是将运输、仓储、装卸、加工；整理、配送等方面有机结合的供应链，适应现代物流的发展，建立物流园区、物流中心以及其他各类配送中心，建立国际物流运作区，国际空港物流园区，建立服务于大商业集团、大企业的配送中心。物流体系的建立将会大大加快物流速度，降低生产成本，优化资源配置，因此，在国内应该尽快构建起区域或全国物流的最佳供应链，以体现现代物流的先进性和潜能。构建区域或全国的物流信息网络，确保信息的畅通和高效，并与社会信息网实施对接，使物流和企业信息融于社会。
现代大都市在物流体系中的功能体现在两方面，一方面大都市的港口、空港是货物和信息的集散地，具有装卸、运输和保管等社会功能，另一方面，现代大都市中发展起来的百货超市、建材超市、花卉超市、家具超市等大型零售业是联系居民厂商的直接供应站，
显然，国内物流体系的物流枢纽点是在中心城市，而国内中心城市大多集中于沿海和东部地区。因此，适应经济的发展和现实经济的联系，在不断建立和完善东部沿海和中部地区物流体系的基础上，逐步向西部延伸，同时实现与国际物流体系的对接。最终建立起现代化的适应全球化竞争的物流体系。
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