第五节 国外物流的现代化
一、物流管理社会化
商流与物流分离。国外的物流，一般是生产厂--商社(一级批发)--批发商、特约店(二级批发)--用户，有的要经过流通加工，再到用户，综合商社和专业商社一般只从事商流，不搞物流，自己也没有库存。承担物流的主要是在批发商、特约店与用户之间，批发商和特约店要负责免费向用户送货，承担库存费用、资金利息和因价格变化而造成的损失。批发商和特约商由于实际发生了物流费用得到的补偿多一些，商社只负责生产厂到批发商和特约店这一段的商流，得到的补偿少一些。
企业内部的商流和物流分离。大中型企业内部的生产与销售分离、商流与物流分离，在国外有发展的趋势。国外物流的高度社会化，使得各经济部门在市场竞争中以最低的比较成本取得最大的比较利益，从而在全社会范围内极大地节约了流通时间和流通费用，有力地促进了经济的发展。
二、物流管理自动化
国外经济发达国家经济发展快的优势所在。庭国外的物流企业当中普遍采用了现代化流通手段和流通技术，同时，不仅对分布在各个现场的物流业务进行科学管理，而且也对统一管理之间的业务进行科学协作。从货物的运输储存，到装卸、包装、分拣、信息处理等都采用了计算机。另外，大型物流基地与大型物设施紧密相连，就拿作为物流活动中心环节的仓库来说，其储存系统的现代化对其它物流作业有直接的影响。国外仓库的建设主要分两种：一种是比较集中的大型仓库群，或称物流团体；另一种是分散的小型仓库。无论哪一类，都实现了高度机械化和自动化，一般物流中心都使用大型自动化立体货架仓库，高度在20米以上，仓库容量和密度较大，装卸货都用巷道堆垛机，完全用计算机控制，出入速度很快。
三、物流管理合理化
物流管理合理化主要表现在计划化、共同化、直运化、大量化、系统化。其中，计划化是实现物流合理化的首要条件，也是提高物流质量的一个标志。而物流系统化，是实现物流合理化的重要条件。物流系统化就是把物流作为一个整体的大系统，用系统工程的方法去设计、组织各项物流业务流动。运输、储存、包装、装卸搬运以及流通加工等是物流大系统中各子系统。物流合理化，不光是追求物流某一环节的合理化，而是谋求物流系统整体的合理化，只有这样，才是最优的物流合理化方案，才能取得企业和社会的最大的经济效益。由于这种合理化的实现，物流成本获得了较大幅度的降低，提高了经济效益。
国外物流的发展是与生产力的发展相适应的。比如日本也是经历了一个重生产轻流通到重视流通的发展过程，这个过程是与日本经济的发展阶段相联系的。战后，日本经济的主要矛盾是恢复和发展生产、增加供给，但流通问题并没有引起足够的重视。60年代进入高度增长后，生产成倍增加，交通运输拥挤阻塞，货流不畅的矛盾越来越突出，引起价格上涨，严重影响到生产的发展。在这种严峻的形势下，日本政府制定了许多政策和措施，发展流通产业，广泛采用先进的物流手段和物流技术，大力加强物流设施建设，重视物流企业的管理，以人为中心，注重物流质量的全面管理，从而从根本上改变了物流管理落后状况。
