7．常见的规定远期汇票起算日期的方法有（ADE）。

　　A.自出票日起算B.自开证日起算C.自收证日起算

　　D.自提单日起算E.自见票日起算

　　8．远期汇票使用的一般程序有（ACD）。

　　A.承兑B.贴现C.提示D.付款E.背书

　　9．托收业务的主要当事人有（ADE）。

　　A.委托人B.汇出行C.提示行D.托收行E.代收行

　　10．涉及国际货物买卖的索赔通常有（ABC）。

　　A.买卖双方之间的索赔B.向保险公司索赔

　　C.向运输部门索赔D.向托运人索赔

　　E.向商检部门索赔

　　三、判断题（每题1分，共25分）

　　（否）1.在CIF条件下，卖方办理保险，在CFR条件下，买方办理保险，因此在货运过程中货物发生损失，前者由卖方负责，后者由买方负责。

　　（否）2.按CIFLanded条件成交，卖方应负担货物卸到岸上的一切费用和风险。

　　（否）3.如信用证未规定交单期，则交单期不得迟于运输单据日期后的15天，且不得迟于信用证有效期。

　　（否）4.本票可以是远期的，远期本票像远期汇票一样也存在承兑行为。

　　（否）5海运提单、铁路运单、航空运单均为物权凭证，可以转让。

　　（否）6联运提单的签发人对运输全程负责。

　　（否）7空白抬头、空白背书的提单是指提单收货人一栏内空白而不需要背书的提单。

　　（是）8凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间不同，地点不同也不能视为分批装运。

　　（否）9.背对背信用证与未经保兑的可转让信用证一样对供货方有利。

　　（否）10在国际贸易中，投保人向保险公司投保了海运货物一切险后，在运输途中由于任何外来风险所造成的货损均可向保险人索赔。

　　(否）11.不属于法定检验范围的进出口商品，不需要检验，不涉及商品检验检疫机构。

　　（否）12佣金是卖方按原价给予买方的一定百分比的减让，也就是在价格上给予一定的优惠。

　　（是）13信用证的特点之一是独立于贸易合同。

　　（否）14汇票、本票、支票均有即期和远期之分。

　　（否）15.信用证受益人收到来证后，经审核，如发现来证内容与成交合同有不符，可经过通知行转告开证行，要求开证行修改不符处。

　　（是）16《跟单信用证统一惯例》500号规定，商业发票的总值不得高于信用证金额。

　　（是）17凡按C组术语签订的合同均属装运合同。

　　（是）18托收是商业信用，属于逆汇法。

　　（是）19.当进口国规定卖方不能直接或间接办理进口海关手续时，则不宜使用DDP术语。

　　（否）20法定检验的商品仅指列入《实施检验检疫的进出口商品目录》中的商品。

　　（是）21按我国合同法的规定，受盘人可在发盘的有效期内用开立信用证的方式表示接受。

　　（否）22发票的开立日期，不能早于信用证的开证日期，也不能迟于信用证的最迟交单日期。

　　（否）23“单单一致”对于大小写不予以限制。

　　（否）24F组贸易术语的交货点/风险点与费用点是分离的，C组贸易术语的交货点/风险点与费用点是重合的。

　　（否）25.非物权凭证的单据，如果来证要求提交若干份，受益人可以只提交一份正本，其余以副本来满足，开证行不得拒绝。

　　四、简答题：（每题4分，共20分）

　　1．“信用证业务中，为切实保护自己的利益、避免出口人的欺诈，开证人申请应要求开证行开证时详细、复杂地规定有关单据的每一细节，以证明出口人严格执行了合同规定的义务。”这一说法是否正确？为什么？

　　答：不正确。因为申请人必须严格按照合同规定开立信用证，对于单据条款不可以随意提出超出合同规定的要求。如果单据条款规定过于复杂，不利于出口商交单，也不利于合同的履行。

　　2．合同有效成立的条件是什么？

　　(1)当事人必须具有订立合同的行为能力

　　(2)合同必须有对价或约因，即合同当事人之间相互给付、互为有偿

　　(3)合同的内容必须合法

　　(4)合同必须符合法律规定的形式

　　(5)合同当事人的意思表示必须真实

　　3．CIF与DES的异同

　　相同点：水上运输，卖方负责运输，承担运费

　　交货地点不同：CIF是装运港船上交货，而DES是目的港船上交货。

　　风险划分不同：前者为装运港船舷，后者为目的港船上

　　交货性质不同：前者为象征性交货，交单为交货；后者为实际交货。

　　卖方承担的责任与费用不同：前者包括正常的运费和保险费，后者包括货到目的港交货前的一切费用。

　　4．海运提单与不可转让海运单的区别

　　答：（1）海运提单是物权凭证，可以背书转让，而不可转让海运单只是货物收据和合同证明。

　　（2）提单背面有各种条款而海运单仅有正面内容，没有背面条款。

　　5．什么叫分批装运？＜＜UCP500＞＞对此有何规定？

　　答：分批装运是指一笔成交的货物，分若干批次装运。

　　＜＜UCP500＞＞对此规定如下：

　　同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。

　　除非信用证有相反的规定，可以准许分批装运。

　　对于限批、限时、限量的分批装运，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各项期均视为交货失败。

　　五、案例分析

　　1．某公司5月10日向美商发盘，限5月15日复到有效。5月12日收到美商回电表示接受我方发盘，但提出降价3%。我方公司正在研究该回电时，获悉该商品市场价格看涨。5月14日又收到美商来电表示无条件接受我方5月10日发盘。问：我方应如何处理？(4分)

　　我方可以按新的市场价格重新发盘。因为美商12日的回电虽然使用了接受字样，但变更了原发盘价格，已经构成还盘，故原发盘失效，美商14日的接受也无效，我方同美商之间并未达成任何交易。

　　2.A行同时议付了同一受益人的两票单据，单据分属不同开证行的两个信用证，信用证均为自由议付信用证。由于出口货物相同和银行经办人员疏忽，在向开证行寄单时，将彼此的提单混淆，每一套单据中只有2/3提单和另一份单据的1/3提单。甲开证行很快付款，乙开证行则以提交2/3提单为由拒付。后A行获知客户已凭开证行提货担保提货，遂以此交涉，最终迫使乙行付款。请问你如何看待此案？(5分)

　　属于银行失误,但开证行也无权拒付.对于信用证要求提供全套提单的情况,作为受益人可以提供一份,也可以提供两份或三份.

　　选择议付银行时,要谨慎,最好选择信用证业务比较熟练的银行,如果出现几票货物的情况,最好不要同时议付.

　　3．我某出口企业收到国外开来不可撤销信用证1份，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？(5分)

　　我方应严格按信用证要求谨慎制单，向保兑行交单议付，因为在使用保兑信用证时，保兑行是先于开证行的第一付款人。

　　六、计算（每题3分，共6分）

　　1．某公司出口商品1000箱，每箱人民币收购价100元，国内费用为收购价的15%，出口后每箱可退税7元人民币，外销价每箱19美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.2美元，计算该商品的换汇成本。（保留两位小数）

　　出口总成本＝1000*100*(1+15%)-(1000*7)=108000元

　　出口销售外汇净收＝1000*(19-1.2)=17800美元

　　换汇成本＝108000/17800=6.07元/美元

　　2．出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB价，已知该货每箱体积为45×40×25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%，我方应报价多少？

　　W＝0.035M=0.045

　　M＞W

　　每箱运费＝120*0.045(1+20%+10%)=7.02美元

　　FOB=CFR-F=35-7.02=27.98美元。