“莫言世事只如棋，千载是非人共知。吾道废兴时否泰，人才进退国安危。”这是宋代于石所做的一首诗，诗词本身并不很有名，但其中对于人才的重要性却给出了一个相当形象的例子——人才进退国安危。是的，人才对于一个企业、一个行业乃至一个国家的重要性，想必无需赘言人人明了，然而遗憾的是大多数企业在感慨“千兵易得，一将难求”的时候却忘记了“千金买马首，易水东南台”——人才固然难得，如何留住有用之才考验的却是企业和行业的整体实力与处世姿态。
而我们的航空产业，最近也面临了这样的难题。
近些年来，我国航空市场发展十分迅速，相关人才的需求也随之水涨船高，有经验的高端人才更是供不应求。
“目前国内航空业飞行员、工程师、研发、运营、项目管理等岗位的人才都很缺乏，尤以有10年以上工作经验的高端人才需求度最高。”北京天之择人才发展公司航空事业部总监张婷表示，“现在航空领域通航市场最火，其发展也是近两年的事情，这将带来很大的人才需求。”
近期，第九届中国航空航天博览会在珠海举行，各参展商在大力宣传产品的同时，也竭力展示自己的企业文化，以吸引更多的人才。
事实上，目前航空领域的薪酬在工业领域中是比较高的，尤其是在大的制造领域里面。以工程师为例，在航空制造型企业，一个有着五年经验的普通工程师年薪就在30万元左右，远高于一般制造型企业的10万-15万。还有人预测，未来五至十年，中国通用航空人才需求将达百万，岗位包括通航机场维护、通用航空制造业、运营管理、机场、机场服务、通用航空公司、飞行俱乐部、飞行员培训等。
“对我个人而言，转行面临的最大困难就是专业性。”曾有业内人士这样形容航空人才所面临的局面，“按道理讲，做市场的应该很快就能适应另一个行业，但航空领域比较特殊。我们不仅要对飞机很了解，还要知道其选装等周边的市场辅助类消费的情况。而且作业用飞机的客户都是很专业的，你就需要更加专业。如直升机在什么空气密度下可以飞，选装设备后其用油要减多少，乃至运行、托管等都要知晓。相关知识每天都在更新，这种挑战性还是挺大的。通航产业刚刚起步，在产业初期客户很依赖你，所以必须做到从购买到售后一系列的服务。”
可见，航空是一个非常强调专业性的行业，航空领域的人才大都需要专业知识背景，经验上也要有一定的积累，特别是飞机维护等一些岗位会受制于资格的认证，所以从圈子外进入这个行业并不容易。
“大多数人可能对飞行员、空乘的关注比较多，觉得他们很光鲜。其实这个领域的很多工作都比较专业和辛苦，需要很了解航空业的政策和法规。”有经验人士如此总结。
而在这里还有一点是需要注意的，由于国内的通航产业刚起步，目前大部分通航企业内部的组织结构和职位分工并不是很清楚，此外在资金紧张的情况下，所能给予的薪资报酬也不算太高。在这样的状况下，通航产业想要招揽并留住相关人才，就需要拿出更多的诚意和毅力，然更多的人才看到通航产业的发展前景并愿意为之付出努力。
（文/蒹葭）
