昨日，国际航空运输协会(IATA)发布最新报告称，2012年第四季度燃油价格依然保持在高位，每桶接近130美元。虽然全球航空业面临经济表现疲软、燃油价格相对较高等不利局面，但大部分地区航空公司财务表现都有所改善，欧洲地区航空公司表现最为抢眼，一举逆转上半年的亏损状态，预计2013年欧洲航空公司将保持收支平衡，亚太航空公司净利润将达到32亿美元。国内市场方面，虽然客运市场增速明显，但行业需求增速仍低于供给增速。
国际市场：
客运需求恢复明显
国际航协首席执行官汤彦麟表示，美国积极的经济发展形势，以及近几个月以来商业信心的提升，有利于2013年航空业实现盈利增长。预计2013年全球航空货运量将增长1.4%，全球航空客运量将增长4.5%。
根据国际航协的统计，2012年11月份国际客运需求增长5.6%。新兴市场持续表现良好，运力同比增长3.1%，载客率上升1.8个百分点至76.3%。亚太地区航空公司增长最为强劲，国际客运需求同比增长6.2%，运力增长2.5%，载客率上升了2.6个百分点至75.7%。
在需求恢复的刺激下，大部分地区航空公司财务表现都有所改善。其中欧洲地区航空公司一举逆转上半年的亏损状态，2012年第三季度利润与去年同期相比增幅高达36%，而同期美国航空公司的利润同比增长超过75%。国际航协预计2013年，欧洲航空公司将保持收支平衡；北美航空公司净利润将达34亿美元；亚太航空公司净利润将达到32亿美元。
国内市场：
依然处于淡季周期
国内市场方面，数据显示，2012年11月份全球航空客运量环比增长0.6%。其中大部分增长来自国内市场，尤其是中国国内市场。中国国内客运市场需求增长7.7%，但运力增长高达10.3%，载客率为79.1%。
虽然需求持续恢复，但数据显示，去年12月份行业需求增速仍低于供给增速，行业淡季时的客座率同比也是基本持平，但各家航空公司为了保证客座率进行频繁价格战拼抢客源，票价降幅在加大。
A股市场上，上周交通运输行业整体随周期回落，而航空业涨幅排位倒数第一，继续跑输市场，机场业虽无绝对收益，但相对跑赢沪深300。长江证券分析师韩轶超认为，目前航空业实际上依然处于淡季周期之中，在运营数据上并没有显示明显好转，也正是在此前提下，前期预期回暖引发的板块走强存在基本面的相当不确定性，短期关注春运之后需求能否持续。
