在俄罗斯，当飞机平稳落地后，机上就会响起掌声，这是独联体不少国家尤其是俄罗斯航班乘客的习惯，降落后的掌声，既是对机组飞行技术的感激和鼓励，更是对飞机安全着陆的庆幸。
17日晚，空难信息网首页进行更新，这意味一起致命空难发生了，这一次还是俄罗斯。鞑靼斯坦航空公司客机发生空难，50人全部遇难，这是近年来最严重的空难之一。18日，俄侦查委员会官员表示，这起空难主要的原因是技术故障和驾驶失误。
鞑靼斯坦航空公司的客机失事再次引起了人们对俄航安全的担忧。近年来俄罗斯空难事故频发，客机老龄化，维修不善，机场设施不达标和飞行员训练不足等都是俄罗斯航空业的诟病。
说起俄罗斯航空的这些诟病，究其原因还是缺钱。一些小的航空公司为了追求利益，节约成本，对飞行员的培训、以及飞机的维护和检修工作都不重视，甚至租用西方二手飞机，加上公司管理不善，最终导致悲剧发生。
俄罗斯小型航空公司的乱象也给我国航空业带来警示，目前，我国正逐渐开放航空运输市场，许多航空公司应运而生，特别是低成本航空公司。此时航空运输监管部门就要发挥作用了，首先，要逐步完善民航安全监管体制机制、民航安全法制建设等，使航空运输业在以“安全第一”的前提下，快速平稳健康发展。其次，要加强飞行员培训，定期开展飞行培训，严格执行飞行规章程序，全面提升安全运行品质，掌握突发紧急情况下应对技能。最后，航空公司要定期检查飞机状态，做到“早发现早排除”，确保起飞的飞机都是安全可靠的。
“毛之不存皮之焉附”，安全是获得利润的前提，航空公司要始终把安全放在第一位，只有安全飞行，才能获利。希望我国航空公司以俄航为鉴，“择其善者而从之其不善者而改之”，不要重蹈俄航覆辙。
希望俄航空业吸取这次事故教训，加速航空运输业整合，不要让乘客们的掌声变成一种希冀。
文/小泥巴
