之前还在担忧今年会遭遇一个“冷”圣诞的外贸企业，而今，更揪心的是近期大肆上涨的运费，拦截了本应属于他们的利润。
前有“冷”圣诞之忧
按惯例，每年的圣诞期间都是外贸企业赚钱的好日子，然而，今年的市场形势令人担忧。据了解，外贸企业今年的出口情况特别不理想，传统劳动密集型出口企业生存艰难。所以，对于今年的圣诞行情，行业人士表示忧虑。10月下旬，在深圳举行的国际礼品及家居用品展览会上，一位参展企业表示，在2011年圣诞前夕，该公司已接到三百万元的圣诞外贸订单，而今年到目前为止，该公司尚未接到这方面的订单。从一个企业反映出来的状况似乎可以折射出行业的一个较为普遍的情况。
后有涨运费之苦
今年的圣诞究竟旺不旺，还要看10月、11月的具体表现。目前来看，似乎形势有很大的改观。一年一度的“圣诞季”高峰似乎又回归了，这对于外贸出口企业来说是一个很大的鼓舞。市场低迷已久，这乍现的“热络”仿佛给市场注入了兴奋剂，外贸企业摩拳擦掌准备收钱的时候，突然又被摆了一道。
外贸业的回温直接影响了下游的海运业。11月初开始，一些航线开始迅速提价，饥渴已久的海运企业也希望借助圣诞的这股热流上涨运价，分一杯羹。据了解，时下的某些航线的运价一周一涨，周周都涨，甚至在一些热门航线上已经出现了抢柜、甩货的现象。现在，外贸企业是有单不敢接，因为无法保证货柜舱位。
在11月初的涨价大军中，马士基、东方海外货柜航运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有公司等航企都在各自经营航线中有不同程度的上调价格。对于今年的出口形势、变幻无常的海运价格，外贸企业可谓疲惫应对，本以为终于可以在圣诞旺季的带动下，在今年年底有所斩获，没想到，又被船公司摊薄了利润，外贸企业叫苦不迭。
据预测，此番涨价或将延续至年底，今年的航运冷流冻死了很多人，航企借机涨价自救无可厚非，不过，“趁势而上”和“趁火打劫”二者之间的尺度如何拿捏的好，这需要好好思考了。（苏菲）
