“公司解散了，阿里7000万元，我的5000万元全赔光了，现在客户的2000多万元贷款被加盟商非法侵占，也不能返还，1400多名员工两个多月没有工资，我已倾家荡产。”3月5日，星辰急便创始人陈平的一条短信，无疑炸开了整个物流以及电商各方业界的“锅”。

　　近日，时代周报记者来到位于广州天河公园附近的星辰急便广州分部，然而却被附近居民告知这个分部早已不存在了；而在上海杨浦区民京路，此前星辰急便设在此处的网店，连店面招牌早已撤下；同时，位于青浦的分公司如今也丝毫寻找不到快递公司的影子。而在北京，人们只能从屋外张贴的拖欠房租单上看到星辰急便的名字。

　　时代周报记者试图与星辰急便的总裁陈平取得联系，然而截至记者发稿，其电话一直处于无人接听的状态。当记者试图登录星辰急便的官网，却发现页面已不存在。最先爆料星辰急便倒闭的帖子中透露：近日北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发。

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　　<专题报道>星晨急便成快递业“昨夜星辰”

　　2009年，50岁的陈平离开此前创立15年的宅急送公司成立星辰急便，目标是打造中国最大最开放的“云快递”平台，成为中国专业的电子商务物流配送服务商。

　　然而人去楼空后，不仅与其有关联的宅急送、鑫飞鸿受到波及，注资7000万元的阿里巴巴[13.24 0.00%]也打了水漂。另有人士认为：星辰急便是淘宝指定的物流商，马云有可能会面临法律上的连带责任。

　　阿里巴巴物流尝试败北

　　陈平短信中提及的“阿里7000万元”，源于2010年3月的合作，时年阿里巴巴宣布入股星辰急便，从2009年起，打出“云快递”概念的星辰急便便吸引了马云的兴趣，正值电子商务正在为物流派送发愁之时，双方便签订了7000万元的入股合同，先后分两次注入。这在当时被认为是中国快递业整合的开始。

　　随着电子商务的不断增速，物流的重要性也越发彰显，物流的成功与否将直接决定电子商务未来的发展。在去年，当马云明确指出整个电子商务环节唯一出问题的就是物流之时，已在物流领域投入千万元的阿里巴巴不知是否也将合作方星辰急便列入质问之中。

　　当刘强东开始构建自主物流系统后，电商大佬阿里巴巴却也没闲着，实际上从2006年开始，阿里巴巴就与中国邮政签订电子商务战略合作框架协议。

　　EMS与阿里巴巴支付宝公司合作推出专门针对电商的经济速递“E邮宝”，这可谓是阿里巴巴在物流领域的首次试水，而当阿里巴巴牵手星辰急便后，则被业内视为在京东商城猛烈攻势下打的“自救仗”。

　　在签约之时，阿里巴巴曾表示：参股快递企业，是因为物流已经成为影响电子商务发展的瓶颈，阿里巴巴希望能更多地参与到物流行业中，以完善整个电子商务生态链。而星辰急便专注做电子商务专业化物流信息中心的定位与淘宝是互补关系，因而合作将有利于建立传统快递与电子商务生态圈。

　　与四通一达等传统民营快递巨头主要做C2C快递不同，星辰急便此前的业务主要以B2C递送为主，并且其中80%的业务提供代收贷款服务。而此前星辰急便的目标便是占领在乡镇代收贷款市场5%-10%的份额。

　　当阿里巴巴入资后，新增7000万元的星辰急便便开始在国内各地以“加盟”方式大力拓展业务，并将战场拉入二三线城市之中。在2011年的10月，星辰急便为壮大业务，与鑫飞鸿快递公司正式合并，更名为“星辰急便·鑫飞鸿”。

　　然而，正是这一系列的市场举措，为星辰急便今日的情况埋下了伏笔。当陈平失踪后，一位星辰急便的员工则对媒体表示：“阿里巴巴投入的7000万元中约有5000万元一直没有就位，公司的倒闭，阿里巴巴集团负很大的责任。”

　　当时代周报记者致电阿里巴巴集团，在提到与星辰急便的问题时，公司表示一切将不予置评。在2011年阿里巴巴宣布将集资超过1000亿元发展物流系统，并指出10年最成功的物流企业一定会诞生新的领军者时，擅长与媒体打交道的合作方陈平公开指出“电商做物流，就是在跟物流抢市场，跑到我的地盘就是跟我争”的激烈言论。

　　如今一切物是人非。关于阿里巴巴与星辰急便之间各种问题，在陈平失踪、阿里巴巴保持沉默的状态下，已没有一方愿意站出来给予回复。

　　然而无论如何，阿里巴巴布局的整个物流大棋，星辰急便已成为“赔了买卖，还没赚到吆喝”的失败棋子。

　　昨日“星辰”为何陨落

　　早在数月前，已有业内人对时代周报记者指出星辰急便资金链存在较大的问题：“星辰急便快速扩张，导致了它在资金、管理等和业务各方面都无法兼顾两头，又因为加盟模式带来的管理不善，公司实际上有可能会面临资金链断裂的问题。”然而随着2月传出星辰急便与宅急送合并声音，业内对于快递老大哥陈平的疑虑大大减少。

　　当二者传出合并消息时，业内也只是在感慨陈平的折腾。但在那时候，诸多的论坛与新浪微博上，人们已经常常可以看到无数的商家针对星辰急便代收贷款无法返还的消息爆出。这基于星辰急便属于B2C模式，有80%的业务主要是提供代收贷款服务。

　　时代周报记者目前了解到，实际上从2010年开始，星辰急便代收贷款已经出现较大问题，但此时距离它成立不过一年的时间。2010年，有客户爆出星辰急便在代收了贷款，客人都已签收的情况下，在长达近半年的时间内，星辰急便没有依照承诺返还贷款。

　　此外，酒悠网在2009年曾委托星辰急便运送两万元的红酒，但最终结果是送到了70%，最后还将这部分的款项与剩余的红酒一并私吞，到了2010年，酒悠网起诉星辰急便，但最终星辰急便仅仅赔偿了几千元便草草了事。

　　据悉，针对星辰急便的类似的诉讼不胜枚举。甚至有网友直接在新浪微博上@陈平，在陈平博客中留言称自己的贷款无法返还。而这也是陈平短信中提到“现在客户的2000多万元贷款被加盟商非法侵占，也不能返还”的由来。

　　当星辰急便爆出这般丑闻后，业内却有很多人士对时代周报记者表达了对陈平的惋惜和他对快递事业长久热情的钦佩。在资金链出了如此巨大问题的背后，则是星辰急便目前采用的加盟模式弊病。

　　早在陈平创立宅急送之时，宅急送采用的属于直营的模式，在2009年因理念不同陈平离开宅急送创立星辰急便后，采用的模式便从直营转为了加盟，以此扩大规模。目前星辰急便在全国范围内拥有32个转运中心，50多个中转站以及1500多家的网店数量。

　　但由于星辰急便管理层多处于宅急送的直营网络管理，加盟这一经验星辰急便无法控制。

　　有业内人士对时代周报记者称：“星辰急便做加盟的经验太少，对加盟商的管理很成问题，这就导致了管理上的诸多问题。”

　　在陈平此前的诸多访谈中，这个50岁的快递老人毫不掩饰对于顺丰快递老总现年40岁的王卫的看好，并将顺丰的管理列为星辰急便的发展目标。然而当年的顺丰从加盟转为直营时，王卫也曾付出过较大的代价。这对于面相看来十分儒雅的陈平而言，难度更甚。

　　在星辰急便创立最初，无限扩张的速度就曾令星辰急便遇到较大的资金问题，据悉在华南扩张网络时，曾因资金问题关闭了大批的门店。但随着电子商务每年200%-300%的增长速度，这块蛋糕成为任何快递公司赔钱也要上的不二选择。

　　当2010年星辰急便引入阿里巴巴7000万元的大笔注资后，2011年星辰急便便合并了鑫飞鸿快递公司。

　　但两套人马的临时组合，造成了星辰急便本已负担累累的身躯上的新增问题，这时，也曾传出这项合并只是为了更好地从资本市场募集资金的传言。

　　在陈平二次创业创造星辰急便时，他曾说自己在50岁的年纪，选择二次创业其实有些心酸。当时代周报记者打开陈平的博客后，一段话引起了记者的注意，陈平说：“有人死去，却能活在他人心中，我愿意选择这样的死而绝不苟且偷生。”这个曾将快递视做终生职业的快递人，如今身在何方不得而知，而背负着快递行业存在的各种问题的星辰急便，已悄然陨落。(作者：梅岭)