最近，随着大连中远船务公司为中波轮船公司建造的第三艘3万吨多用途重吊船“帕兰道夫斯基”号的成功命名，曾被誉为“世界修船大王”的中远集团前10个月正式交付船东和完成试航的新船已达29艘，造船总量迅速跻身中国主要造船企业前列，当之无愧地成为中国造船产业快速崛起的一支劲旅。 

　　技术引领———自主创新成绩斐然 

　　随着全球船舶工业的不断发展，中远船务根据市场形势和产业发展趋势，从2006年下半年开始“华丽转身”，在积累多年修船经验的基础上迅速进军船舶建造领域。该集团在实施“修造并举”战略的过程中，紧紧围绕自主创新这一核心，超常规地实现产品结构的巨大调整，在较短时期内完成了造船人才引进和造船体系的构建，拥有1000多名技术设计人员的设计和研发团队初具规模。涵盖船体、舾装、轮机及电气各专业的中远船务造船技术标准陆续编制发布，该套标准与韩国先进的造船设计技术接轨，在国内处于先进水平。 

　　在自主核心技术的有力支撑下，中远船务的产品技术研发取得了丰硕的成果。目前，中远船务已完成及正在进行，并具有全部自主知识产权的设计项目已包括59000～115000吨多型油轮、35000～92500吨多型散货船，以及防泥沙型VLCC、低硫油VLCC在内的13种船型。进军造船领域4年来，中远船务共申报并获得受理专利59项（发明专利23项、实用新型专利36项）。其中13项专利已获得国家专利局的正式授权，有两项国外专利正在申请之中。 

　　提速提效———打造特色造船模式 

　　从转型进军造船领域的第一天开始，中远船务人就清楚自己的人才技术不如老牌船厂，资金设备不如民营船厂……但也正是这些清醒的认识，让中远船务人一开始就将时不我待的强烈危机意识，内化为自己直面挑战不断超越的巨大动力。 

　　为迅速构建自己的造船管理模式，中远船务先后引入世界领先的韩国设计模式和CIMS生产管理软件，并多次组织韩国专家到大连、舟山、广东中远船务三家造船企业调研指导，全面推进现代造船模式的建立。各造船企业不断挖掘内部潜力，整合基础资源，时至今日，各企业基本实现了“设计-生产-管理”一体化的现代造船业务流程，生产技术准备工作不断完善，设计、生产、物资等业务部门之间沟通协调得到加强，先行作业均衡有序，节拍明显，造船生产始终保持快速增长势头。

　　逆势飘红———新签订单形势喜人 

　　今年6月，中远船务与希腊四家船公司签定了11艘57000吨散货船建造合同和4艘82000吨散货船意向书，再次表明了国际市场对中远船务造船能力的充分肯定，也为处于后金融危机时期的中远船务对未来的发展增强了信心。 

　　在历经了百年不遇的高价船市和金融危机袭来新船订单量价齐跌的现实后，中远船务认识到，保持一定规模和数量的造船生产订单，将是船厂赖以生存和发展的根本保证。截至目前，中远船务今年已新签订各类建造项目订单20多亿美元，并部分承接了2013年的新船订单，新接订单量在国内船舶企业同样名列前茅，这将有效保证中远船务的造船业务长期稳步发展。