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青岛海运价三年首度下降


http://www.jctrans.com 2005-11-2 7:45:00  青岛日报

  市城调队的一份最新调查显示,今年三季度,青岛海运价格指数较去年同期下跌4.3%,这是继2003年试编海运价格指数以来的首度下降。专家建议,应建立健全航运协调机制和信息流转机制,合力维护航运市场正常秩序。 

  市城调队有关专家介绍说,海运价格指数是反映内、外贸经济活动所发生的海洋运输价格变动的相对数,其对经济运行状况,特别是对对外贸易的冷与热,有着准确的表征反映。 

  从市城调队提供的有关数据上看,2003年青岛各季度海运价格指数同比增长幅度在20%以上,2004年同比增长幅度在30%以上,而到了2005年,则呈现出增长幅度逐季下降的态势,到三季度,价格指数首次为负增长。 

  据分析,青岛海运价格指数三年来首度下降的主要原因有二,一是远洋干散货和原油运价大幅下降。今年以来,国家继续对房地产、钢铁等经济过热行业加大调控力度,进口的钢铁、矿石数量大幅减少,导致世界干散货市场需求趋软,加之新船不断投入运营,运力呈现过剩局面,三季度,主要干散货品种矿石运价较去年同期下降14.5%,直接影响海运价格指数下降2.3个百分点。由于原油价格高企,我国原油进口增幅下降,使油轮市场运力充裕,导致三季度原油运价较去年同期下降24.7%,影响海运价格指数下降3.5个百分点。二是由于日本航线三季度运价大幅下降,致使远洋集装箱运价增幅降至三年来的最低点,直接拉低海运价格指数。 

  有关专家认为,目前,青岛正致力于北方国际航运中心建设,而忽高忽低的海运价格,不仅对船运公司及货主带来不利影响,也将对运输市场秩序和服务质量产生影响,甚至影响北方国际航运中心的综合建设。为此,他们建议,为了促进青岛航运市场健康发展,与航运相关的政府部门以及船东协会、港口集团等单位应密切配合,共同建立健全航运协调机制和信息流转机制,做到信息共享,协同作战,合力维护航运市场的正常秩序,不断提升北方国际航运中心的软环境建设水平。

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