| 公司 |
排名 |
TEU总计 |
艘数总计 |
自有船舶TEU |
自有船舶艘数 |
| 马士基航运 |
1 |
2,000,137 |
551 |
1,040,253 |
192 |
| 地中海航运 |
2 |
1,273,385 |
389 |
721,969 |
216 |
| 达飞轮船 |
3 |
904,411 |
382 |
282,257 |
90 |
| 长荣海运 |
4 |
627,429 |
178 |
363,425 |
102 |
| 赫伯罗特 |
5 |
507,419 |
140 |
265,331 |
62 |
| 中远集运 |
6 |
453,074 |
145 |
252,411 |
96 |
| 中海集运 |
7 |
434,039 |
138 |
259,722 |
88 |
| 美国总统 |
8 |
423,841 |
126 |
139,812 |
38 |
| 日本邮船 |
9 |
408,224 |
121 |
254,672 |
50 |
| 商船三井 |
10 |
373,042 |
117 |
171,846 |
38 |
| 韩进/胜利 |
11 |
360,387 |
86 |
126,821 |
24 |
| 东方海外 |
12 |
352,351 |
83 |
204,149 |
36 |
| 川崎汽船 |
13 |
306,994 |
93 |
169,306 |
34 |
| 以星航运 |
14 |
284,674 |
112 |
132,658 |
41 |
| 汉堡南美 |
15 |
280,101 |
116 |
116,214 |
38 |
| 阳明海运 |
16 |
278,533 |
84 |
177,077 |
52 |
| 南美轮船 |
17 |
275,303 |
92 |
21,208 |
4 |
| 现代商船 |
18 |
237,197 |
53 |
87,273 |
16 |
| 太平船务 |
19 |
179,116 |
114 |
103,462 |
72 |
| 万海航运 |
20 |
144,200 |
84 |
101,237 |
52 |
| 公司 |
排名 |
租赁船舶TEU |
租赁船舶艘数 |
订造船舶TEU |
订造船舶艘数 |
订造船舶占现有TEU（%） |
| 马士基航运 |
1 |
959,884 |
359 |
341,921 |
74 |
17.1% |
| 地中海航运 |
2 |
551,416 |
173 |
583,770 |
55 |
45.8% |
| 达飞轮船 |
3 |
622,154 |
292 |
643,288 |
76 |
71.1% |
| 长荣海运 |
4 |
264,004 |
76 |
108,596 |
10 |
17.3% |
| 赫伯罗特 |
5 |
242,088 |
78 |
122,500 |
14 |
24.1% |
| 中远集运 |
6 |
200,663 |
49 |
511,432 |
70 |
112.9% |
| 中海集运 |
7 |
174,317 |
50 |
236,879 |
35 |
54.6% |
| 美国总统 |
8 |
284,029 |
88 |
234,146 |
33 |
55.2% |
| 日本邮船 |
9 |
153,552 |
71 |
216,690 |
39 |
53.1% |
| 商船三井 |
10 |
201,196 |
79 |
202,117 |
36 |
54.2% |
| 韩进/胜利 |
11 |
233,566 |
62 |
314,611 |
40 |
87.3% |
| 东方海外 |
12 |
148,202 |
47 |
129,632 |
20 |
36.8% |
| 川崎汽船 |
13 |
137,688 |
59 |
167,248 |
34 |
54.5% |
| 以星航运 |
14 |
152,016 |
71 |
299,230 |
43 |
105.1% |
| 汉堡南美 |
15 |
163,887 |
78 |
189,276 |
38 |
67.6% |
| 阳明海运 |
16 |
101,456 |
32 |
184,432 |
30 |
66.2% |
| 南美轮船 |
17 |
254,095 |
88 |
146,467 |
20 |
53.2% |
| 现代商船 |
18 |
149,924 |
37 |
164,810 |
21 |
69.5% |
| 太平船务 |
19 |
75,654 |
42 |
92,047 |
27 |
51.4% |
| 万海航运 |
20 |
42,963 |
32 |
54,134 |
20 |
37.5% |
|
