编者按：众所周知，中国古代多战乱，三十载无纷争，天下皆富庶。然而不论得道失道，还是行军布阵，胜利因素始终离不开兵马和粮草。正所谓“万物同理”，在我国物流业蓬勃发展的今天，尤其自09年以来，随着国家基础建设投资力度加大、物流业被列入十大产业振兴规划等利好政策的带动下，各地的物流园区犹如雨后春笋般涌现，并且“各路诸侯”皆兵强马壮，粮草备足。然而在这些规模浩大，设施齐全的硬件背后，物流园区就一定会取得理想中的经济效益和社会效益吗？
市场是一只无形的手
“无论你是拥兵八十万的曹操，还是兵力仅三万的东吴。只有战场才是检验战斗力的标准。任何行业都需要市场来检验，物流园区也不例外。”广州南沙国际物流园开发有限公司总经理李宝祥如是说。09年11月份，广州南沙保税港区成为全国第五个、广东省首个通过国家联合验收组验收的保税港区。对此，李宝祥认为南沙保税港区通过国家联合验收组的验收，意味着从法律上它已经具备了运作保税港区的条件。这将对促进广东的进出口贸易，为广大的有货物进出口需求的企业提供了一个更方便、更节省时间和成本的物流口岸。
广州南沙国际物流园开发有限公司总经理李宝祥
那么广州南沙国际物流园区又如何接受市场的检验呢？李宝祥告诉记者，广州南沙物流园区除了得天独厚的地理优势和健全的配套设施外，对于入住企业还有很多相关的优惠政策。物流园本身是保税港区的物流作业区，因此，凡是适合于保税港区的政策都适合于物流园。简单地说就是有税收方面的优惠和海关监管方面的便利：即出口货物入区即退税，进口货物入区暂不征税。海关监管方面，对加工贸易不实行台帐和合同核销制度、允许发外加工、区内货物以查代核，实行单耗标准管理；区内货物与境外交易不实行进出品配额、许可证管理等方面。
如今市场竞争日趋激烈，不仅仅只是真刀真枪，真金白银的较量了。对于市场这只无形之“手”，李宝祥认为，谁能看得清楚、做得真切，谁就能洒脱自如；反之，谁倒行逆事，谁就会头破血流。这就是人们所常讲的尊重客观规律。
“园区”不单是“跑马圈地”
众所周知，目前物流热的不断升温，乃至一些企业基础设施的盲目投资和重复建设这样“虚热”现象渐显，对此，他有着清醒的认识和深度的思考。然而他认为光有认识还远远不够：“物流园区不单是“跑马圈地”，必须要注重理性规划与平衡发展。
他认为觉得这主要体现在两个方面：
一是园区的定位，首先物流园区的建设和运营对区域经济发展水平基本相适应。物流园实际在物流网络中是个节点。作为投资人或建设者应该非常了解整个区域的物流网络，认真考虑在区域的物流网络里，你的园区应该起什么作用？具备什么样的功能？
二是成本的控制，物流园区是一项前期投入大、投资回报慢、综合效益好的系统工程，而且物流园具有很强的公共基础设施的性质，物流行业又是充分竞争的行业，利润空间低，支付地价、建造成本的能力很有限。成本太高了，物流企业根本承受不了。
只有这样，物流园区的建设和运营才能起到积极的作用，才能具有更好的经济效益。
客户不是上帝
作为保税港区的重要一部份，李宝祥谈到物流园区的服务时说：“我常对员工说：客户不是上帝！必须要为客户创造价值！而创造价值，就要体现责任！我认为主要表现在两个方面：
一是更主动、更广泛地与广大的物流企业、进出口贸易企业和有进出口业务的生产制企业进行广泛和深入地沟通，让更多的企业了解南沙保税港、关注南沙保税港区。
二是要更加紧密地与海关、国检、码头、船公司、政府管理部门等相关的单位配合，共同打造一个好的经营环境，为客户提供优质的“售后服务”。
不能对入驻园区的企业提供各种支持性配套服务，留不住客户；如果园区服务内容单一，不能为高端客户提供高附加值的服务；如果园区缺乏对入驻企业获利的考虑，他们也无法长久驻留物流园区。所有这些情况，都是我们必须想到的，客户不是上帝，而是我们的伙伴，我们最终要为客户创造价值，这就是我们公司的宗旨！”
后记：采访接近尾声，李宝祥告诉记者：他相信通过南沙物流园区的建设，将会对区域物流企业的发展、区域物流人才的培养以及物流管理技术的快速提升起到积极的推动作用，我想这就是他一直追求的社会效益吧。而在生活中，他认为做人一定要有精神上的追求，如果一味追求物质满足，人生并不算完美，也没有太大意思。仔细回想一下那些值得我们敬佩的人，让我更加坚信：人的价值不是取决于你得到了多少，而是你为别人付出了多少！(记者/崔兢)
