近一段时间，青岛港董家口港区捷报频传:新加坡万邦、瑞士摩科瑞、中石化……这些全球能源、航运领域巨头争先与港区签约，参与港口开发建设。它们都是被“地主港”开发建设模式吸引而来的。

　　“根据规划，董家口港区吞吐量3.7亿吨，建设泊位总数112个，相当于再建一个青岛港。如此大规模的建设，自然需要大量的资金投入。因此，在开发建设中，我们采用了‘地主港’模式。”董家口港区开发建设指挥部副总指挥王志军介绍，这一模式的核心是实行业主式企业进驻方式，重点吸引大型航运企业、大宗货主、大型企业集团等多元投资主体参与港口建设。进驻企业所建码头，须按国家公共码头建设要求开发建设。码头运营接受港区统一调度，满足自身货源运输后，空闲运能对外经营。

　　基于这一模式，董家口港区从2009年5月开建以来进展迅速，大项目纷至沓来。截至目前，已开工和确定进驻项目13个，有7家是世界500强企业，投资估算总额已

　　达400亿元，建成之后将形成1.2亿吨的吞吐量。

　　目前，董家口港区开工及进驻项目主要分布在矿石码头、煤炭码头、液体化工和原油码头以及物流园区四大板块。其中，矿石码头板块包括青岛港集团30万吨级铁矿石码头项目和万邦30万吨级铁矿石码头项目等；煤炭码头板块包括华能通用码头项目、大唐通用码头项目等；液体化工和原油板块包括中石化LNG项目、摩科瑞原油码头项目等；物流园区板块包括董家口大宗散货集散中心项目、新源港投物流项目等，这两个项目均由世界知名矿石供应商和矿石供应企业参建。