探索新模式 引凤筑巢

　　青岛开发区拥湾临港，陆上交通发达，发展物流业优势明显。2008年10月，青岛开发区被山东省委、省政府确定为全省综合配套改革试点单位。为抓住这一机遇，青岛开发区着力放大区位优势，打造现代物流高地。

　　一方面，积极推动区港联动，探索建立“大通关”运作机制。发挥开发区、出口加工区、前湾保税港区等功能区的政策优势。加强与周边港口的联系与合作，大力拓展对内、对外腹地范围，构造新的功能优势。借鉴新加坡“外贸信息港”模式，建立贸易网、港口网、海事网和空运货物社群网络，搭建公共电子信息与交易平台，形成完整的国际区域物流体系。另一方面，积极规划高端物流园区，推动物流业集聚发展。以港洲实业（青岛）有限公司为载体，规划建设3万多平方米的现代物流信息园，采用现代信息技术，集中提供国际物流、国际贸易、商检通关、库存管理、订单管理、金融结算、物流保险等系列服务，构建专业化现代物流服务网络体系，吸引了美国的普洛斯、安博，丹麦的马士基，香港招商局，中国中远等数百家国内外著名物流公司入驻。

　　以香港招商局、沙特阿拉伯迪拜港、台湾长荣、丹麦马士基、英国铁行等公司共同投资200多亿元兴建的11个深水集装箱泊位以及迪拜、泛亚、海丰三个集装箱码头项目取得突破性进展为契机，外资物流业快速登陆青岛开发区并迅速发展。目前，丹麦马士基，日本伊藤忠、菱光、住友，韩国韩进海运、胜狮货柜，以色列以星航运，美国伯灵顿（中国）货运有限公司等近百家世界500强企业和国外著名物流公司抢滩青岛西海岸，入驻青岛保税物流园、前湾国际物流园、远洋大亚物流园等专业物流园区，对促进青岛开发区现代物流的发展起到了积极的示范和带动作用。

　　中远、中国海运、中铁、中储、中外运、中集等国内大型物流企业设立的子（分）公司，也纷纷抢滩青岛开发区，推动开发区发展成为连接东南沿海，辐射华东、华北、西北、黄河流域的物流分拨中心和仓储中心，带动了开发区物流业的快速发展。这些国内大型物流企业设立的子（分）公司专业化程度和作业效率相对较高，企业经济效益较好，形成有效的社会服务网络，实现宏观经济效益和微观经济效益的统一，使青岛开发区物流系统整体合理化。

　　全方位服务 降低成本

　　青岛开发区内的海尔、海信、澳柯玛、国风药业等大企业均建立了各自的物流配送系统并向同行业或相关行业拓展业务，企业物流的发展呈现出勃勃生机，成为青岛开发区物流发展的一大亮点，这些企业物流依靠加强企业内部管理，降低了物流成本（降幅在20%左右），经济效益取得了明显成效。

　　同时，提供港口操作、货运代理、船务代理、水路和公路运输、仓储及其他物流增值服务的专业化物流园区和企业纷纷涌现，本地物流企业蓬勃发展。企业根据当地进出物流的主要流向，在流量较大的一些区域设立子（分）公司，建立健全货运网络和信息网络，不断扩大物流作业的覆盖面，提高物流服务水平，以适应经济社会、进出口贸易和现代物流发展的需要。

　　青岛开发区还着力引进社会资本成立第三方物流企业，鼓励和倡导发展能为社会提供全方位物流服务的第三方物流，即专业化的物流企业。按照市场经济社会化专业分工的原则，将属于物流环节的作业活动全部委托给专门的物流企业，使企业从自己不太熟悉的业务中脱离出来，专心从事新产品研制和市场开发，这样能够降低企业物流成本，从而获取更好的经济效益。