随着38号箱梁昨晚9时结束浇筑，山东青岛海湾大桥接线工程第八标段全线浇筑完毕。由于38号箱梁紧邻重庆中路立交，是整个大桥接线工程的最高及最宽处，所以浇筑量多，难度也大。此外，工程全线各个标段也在紧锣密鼓地施工中，按计划将在6月底实现主线通车。 

　　大桥最宽处达到52米 

　　昨日记者来到重庆中路与张村河交汇处，高耸笔直的桥墩柱上是已浇筑而成的桥体，蜿蜒在张村河上，气势颇为壮观。往东不远处，一左一右两台大型泵车展开“胳膊”伸向高约35米的桥面浇筑混凝土。随后记者跟随工程管理人员爬上浇筑的桥面，爬到桥面时略感气短，“30多米，相当于10层楼高呢。”第一市政项目部施工经理赵国良说。 

　　站在桥面，记者的视野顿时打开了，往东看是一个大下坡，往西看，已基本到达坡顶。与其他桥面相比，这里显得格外宽敞。“重庆路与张村路交汇上空，不仅有海湾大桥接线工程，而且还有即将开工的重庆路高架，大桥接线在此节点是最高的，约为35米。”赵经理介绍说，“另外38号箱梁不仅有大桥接线的主线工程，左右两边还各有一个匝道，一上一下，因此这段桥面也是最宽的，达到了52米。” 

　　桥面铺装达15厘米厚 

　　工人们正在有序地操作泵车往箱梁内浇筑混凝土，与此同时，刚浇筑好不久的桥面被盖上了一层毡子，工人不时往毡子上洒水，“混凝土浇筑完后，有7-14天的养护期，盖上毡子洒上水，这是在给混凝土保湿，加强它的粘度和强度。下一步的主要工序是桥面混凝土铺装和沥青铺设，混凝土约8厘米厚，沥青约7厘米厚，也就是说比我们刚浇筑完的桥面要高出15厘米。”赵经理说，38号箱梁是前天下午2时开始浇筑的，由于地处桥体最宽和最高处，因此浇筑量高达3600立方米，它的完工就意味着长达928米的八标段箱梁全部浇筑完毕，取得了阶段性的胜利，完成工作的60%，造价上的90%。在接下来的一个多月内，就是防撞体、桥面铺装等工序了，将确保6月底前与其他标段同时实现主线通车。 

　　青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程西起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，接规划的长沙路，形成青岛市快速路系统的第三“横”。