近日，网上一条机场行李托运员暴力运送行李箱的视频点击量异常火爆，视频中有两个行李托运员在搬运行李时，将行李箱重重地仍到传送带上，让网友看后大跌眼镜。

　　记者昨日从大连国际机场获悉，目前正值航空旺季，由于设备磨损、航空器颠簸以及个别人员操作不规范等原因，大连机场每天受理托运行李破损事件10余起，与暴力托运无任何关系。那么，大连国际机场如何解决此类事件？各航空公司对于行李破损又有着怎样的赔偿标准？而旅客在机场托运行李时，又应该注意哪些问题？昨天，就旅客所关心的问题，记者采访了大连国际机场以及部分航空公司。

　　现状：

　　多环节把控“受伤”时有发生

　　不少坐飞机托运的旅客，多少有点切身体会，在自己办理托运时行李箱那是崭新的，但是托运过到目的地，拿到的行李箱突然就多了几道“伤痕”，有的箱子上多了些划痕，有的撞凹了一个角，车轮、把手、拉杆不能用了……

　　“目前，解决行李破损问题是世界性难题。一件行李托运涉及到两家或多家机场的很多环节，以大连机场进港为例，一件行李从进港到取出，便要经过5个部门6个环节。”大连国际机场装卸保障部行李分部经理邰志强表示，通常办理完值机手续后，行李就到了安检处，安检完传送到了行李分拣大厅，分拣工人会根据航班、目的地进行分拣，核对无误后，再由斗车运到指定的航班下，由装卸工人将行李放在传送带上传至飞机上，最后由机上装卸工将行李根据配载摆放在货舱里。而到了目的地，再由装卸工人送到行李提取处，任何一个环节出现问题都有可能导致行李破损。

　　至于造成行李破损的原因，邰志强坦言，除了设备原因造成行李间磨损、航空器配载不均导致行李间相互挤碰外，人为操作不规范是主要一方面原因，“国内一些城市机场内，的确存在工人野蛮装卸的现象。”而对于大连机场，为了杜绝此类问题的发生，推出了一套搬运行李的考核体系，每个区域都有专职质量安全监督员，对行李装卸行为进行监管，按照“大不压小、重不压轻、硬不压软、木不压纸”的原则，对行李轻拿轻放，禁止出现抛物线，而如果出现野蛮装卸，已经查实将对相关责任人进行严格处罚。

　　行规：

　　行李破损赔偿要根据实际情况来判断

　　那么，对于旅客而言，一旦遭遇野蛮装卸，该如何维护自己的权利？据了解，如果旅客发现行李破损或者没有及时运达目的地，可以第一时间联系航空公司或者机场行李查询部门，查询部门会协助查找和赔付。

　　“有些航空公司的托运服务是由我们来代理，相当于这些航空公司把托运服务分离出来，外包给了机场，行李一旦出现问题，机场会来处理。”机场客运服务部行李分部行李查询室主任王东表示，目前正值航空旺季，大连机场每天受理托运行李破损事件10余起，一个月下来累计在300余起。

　　对于行李破损，王东表示，行李破损情况比较复杂，需要根据具体情况来分析，目前，除了国航、东航、国航等大航空公司明确详细的赔付标准外，多数航空公司对于破损行李只是分轻度、中度、重度破损，不同程度的破损有不同的赔付标准。举个简单的例子，对于局部损坏比较重但可以维修的箱子，航空公司通常只赔付维修费；对于被其他物品异味所污染的箱子，航空公司赔付干洗费；如果旅客对赔偿金额不满意，可以采取空箱称重的方法，按每公斤100元的价格给予赔付，但前提是箱子实际价格要高于赔偿标准，否则将按照实际价格给予赔付。如果箱子损坏严重，机场或航空公司可以为旅客更换新箱子，而旧箱子必须留下。

　　提醒：

　　易碎、贵重物品最好随身携带

　　据了解，不少航空公司建议，易碎、贵重物品最好随身携带。但如果遇到特殊情况，一定要办理托运，各家航空公司有不同的解决方式。

　　南航大连分公司地服部行李查询室主任郭阳表示，贵重物品不能作为托运行李，办理值机手续的时候值机员会提醒旅客。因为按照民航局相关规定，行李按照重量进行赔偿，目前国内航班免费托运行李限额为20公斤，按照每公斤100元的价格赔偿，即便是箱子丢失，航空公司最高也只能赔偿2000元钱，也许远远低于旅客所携带贵重物品的价值。但如果旅客还是想托运的话，必须到值机柜台办理声明价值附加费，其中要求行李每公斤的价值要大于100元，不能超过行李本身的价值，并且最高价值不能超过8000元。

　　此外，近期机场业务繁忙，旅客如果遇到自己托运的行李无法随所乘坐的班机抵达的情况，可及时与现场工作人员联系，做好信息登记。一般来说，未抵达的行李会随后续航班抵达，而机场将在晚到行李抵达后，尽快致电或利用机场短信平台及时告知旅客，并根据需要安排及时派送行李。

　　不得作为托运

　　行李运输的物品

　　重要文件、商业文件和资料、证券、货币、汇票、珠宝、贵重金属及其制品、古玩字画、易碎易损坏物品、易腐物品、样品、绝版印刷品或手稿、旅行证件、电子产品、数码产品、摄像机原配件、移动电话、随身听唱机、个人需要定时服用的处方药等。

　　记者毕重伟